中国汽车或许不再是清一色廉价代名词，但性价比仍是杀手锏。在古德伍德速度节上亮相的腾势Z，是一款来自比亚迪的1580马力双门电动超跑，百公里加速约2秒，电池从接近零充至几乎满电只需不到10分钟，而且它的售价将低于保时捷的中阶911 Carrera GTS。

腾势Z搭载三台电动机，标准Coupe版零至百公里加速2.25秒，极速每小时186英里。更激进的Racing版在配半热熔胎状态下，加速时间缩至1.96秒，极速可达每小时217英里。Racing版将常规版的空气悬架换成赛道取向的螺旋弹簧，增加碳纤维前分流器、底部的涡流发生器以及可调式碳纤维尾翼。其后排座椅可替换为防滚架和碳纤维饰件。标准配置还包括磁流变可调减震器和碳陶瓷刹车。敞篷Spider版则为想极速兜风的人提供了开放选择。值得一提的是，腾势属于比亚迪旗下豪华分支，定位类似雷克萨斯之于丰田。

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比亚迪还计划于今秋将一款特别版车型带到纽博格林赛道，尝试刷新圈速纪录。该版本将采用“赛级双层复合材料车身”，并配备主动式前扩散器和可减少最高四成阻力的后翼襟翼，在每小时186英里时速下可产生超过4400磅下压力。真正的升级或许是超过1973马力的总功率，零至百公里加速有望低于1.7秒。

这些数据看似硬核，但在标准形态下，Z更像一台不错的GT跑车。车长超过两米七，可坐四人，后备箱容积约250升。座舱内配备12.8英寸中控触摸屏和8.88英寸仪表屏。操刀设计的是曾负责阿尔法·罗密欧8C的沃尔夫冈·艾格，整体造型干净利落，侧视比例呈现经典超跑姿态。动力方面，Z搭载第二代比亚迪刀片电池，容量76千瓦时，欧标工况续航Coupe版约254英里，Spider版约248英里，Racing版约236英里，其闪充技术据称可在不到10分钟内让电量从10%充至97%。