坚守权益保障 培育高素质新型船员——筑牢航运高质量发展人才根基
当前，全球航运业正加速向绿色低碳、智能高效方向深度转型，智能船舶、无人值守机舱等新技术广泛应用，对船员的知识结构、综合素养与职业能力提出了全新要求。与之相匹配的新型船员，不仅需具备适应绿色航运和智能船舶的专业技能，更须拥有出色的应急反应能力和缜密的逻辑思维。新时代船员队伍建设的核心，在于回归“人”的本位，牢牢坚守权益保障底线，为高素质船员营造体面的工作环境、提供坚实的权益支撑，方能有效破解行业长期存在的人才流失困局，真正实现“引得进、留得住、能发展”的队伍发展目标。
不少人片面认为，留住船员只需提高薪资待遇。然而，大量一线调研给出了迥异的答案：绝大多数船员心中，完善的休息制度、舒心的船上生活、公平的发展机会、被尊重的职业身份，其重要性远胜于单纯涨工资。若只注重技能培训而忽视船员的切身感受，再完备的人才培养体系终究留不住人心，行业人才流失、队伍断层的老大难问题也将无从化解。
青年船员是船队未来的中坚力量。他们学习能力强，对智能、低碳等新技术接受度高，但也更加关注自身权益能否落到实处。老一辈船员择业往往优先考虑收入水平，而35岁以下年轻船员的诉求明显不同：薪酬仅为基本门槛，充足的休息时间、干净舒适的船上环境、清晰可期的职业发展通道，才是他们长期从业的核心关切。调研数据显示，多数青年船员更愿意登船设施现代化的大型船舶以及航线稳定的船舶。本质上，他们都希望在海上工作中获得更加体面、更富尊严的职业体验。
近六成选择离职的青年船员坦言，最终离去的根本原因在于权益缺乏保障、发展前景渺茫。加之各板块、各公司之间船型资源分配不均，新船、大船、优质航线集中于部分单位，大量船员常年只能服务于老旧小船，锻炼机会严重匮乏，优质人才持续向资源更优的板块流动，导致船员梯队发展日益失衡。
船舶驾驶员的处境，正是全体船员高压生活的真实缩影。作为航行掌舵者，驾驶员的判断力与反应速度直接关乎整船安全，但其岗位劳动负荷早已超出合理范畴。日常值班之外，台账填报、设备维保、各类迎检材料压在驾驶员肩上，日均在岗时长达到10小时，远超MLC海事劳工公约及国内规定的8小时标准；在靠离泊、装卸货、洗舱等关键时段，甚至需连续在岗14小时。海上航行24小时不间断，岗位缺乏充足后备力量，加班后往往无人替班补休，船员长年累月深陷疲劳累积与精神紧绷的困境。
海事相关数据清晰表明，船员疲劳值守是诱发海上安全事故的重要成因。长期透支身体，人的判断力与应变能力持续下降，不少驾驶员身心俱疲，逐渐滋生职业倦怠，最终选择离开航运行业，进一步加剧了行业骨干人才紧缺的局面。
归根结底，打造适应绿色智能航运发展需要的新型船员队伍，绝非仅靠培训与技能提升所能达成，其根本在于坚持以人为本，织密筑牢船员权益保障的防护网。唯有将休息权真正落到实处，统筹兼顾薪酬待遇、身心健康等多重保障，搭建公平透明的晋升通道，改善船上食宿生活条件，使每一位船员的辛勤付出得到尊重、合法权益有所托底、个人价值得以实现，方能真正稳住队伍、激发干事创业的内生动力。
要从根源上破解船员保障领域的各类痛点，需要行业主管部门、航运企业、船员管理单位同向发力，多站在一线船员的角度换位思考，直面船员在船超负荷劳动、发展不均衡、人文关怀不足等现实难题，靶向推出减负、提优、赋能的务实举措，让具备综合能力的新型船员愿意安心上船、扎根远航。
茫茫大洋之上，每一位舍家远航的船员都值得被善待、被倾听、被用心守护。唯有真正将船员权益保障落到实处，消除出海的后顾之忧，方能持续培育稳定可靠的高素质船员队伍，托举航运行业在绿色智能高质量发展的航道上行稳致远。
中远海运船员天津分公司
赵明宇
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