根据最新消息显示，作为广东省重点交通工程——中山东部外环高速（一期）工程目前已全面进入附属工程收尾与通车冲刺阶段。这条纵贯中山东部、北接佛山顺德、南联珠海高新区的"黄金通道"，历经数年建设，如今从蓝图加速变为现实。此前香山大桥顺利完成总荷载达5712吨的静载试验，160辆重卡完成全场景通行模拟后，各项核心性能指标全部达标，标志着项目关键控制性工程已通过“全方位硬核体检”，为全线通车打下了基础。在主线其余路段沥青铺装、护栏安装、机电调试同步推进的热潮中，火炬至南朗改线段的优化落地，也成为了项目冲刺阶段最受关注的一点。

近日，从中山市交通运输局网站获悉，中山东部外环高速公路一期工程（黄圃至翠亨高速）火炬至南朗改线段的社会稳定风险评估信息已正式对外公示。即日起，面向社会公众广泛征集意见建议，助力项目科学优化落地。

作为中山东部外环高速一期工程的重要组成部分，火炬至南朗改线段位于中山火炬高新区与南朗街道辖区内，线路总长4.243公里，相比最初规划的K线方案缩短了近1.3公里。这一线位调整并非简单的路线优化，而是建设方结合沿线产业布局、路网衔接效率、村镇发展实际等多维度因素反复论证的结果：改线后线路不再绕行大尖峰隧道，而是在香山大桥跨越横门水道后径直向南延伸，途经火炬湾西智谷工业园并设置火炬落地互通，南下后经出水象水库西侧与中开高速相交，布设与中开服务区合并的横门西复合式枢纽互通，最终从林溪村、濠涌村之间穿行而过。

该改线段采用双向八车道高速公路建设标准，设计行车速度120公里/小时，路基标准宽度42米，桥梁宽度41.5米，全线配套设置火炬互通、横门西枢纽互通2处立交，总投资估算约35.25亿元。不同于原方案侧重快速过境的设计思路，新线位将火炬落地互通直接嵌入湾西智谷工业园核心区，让火炬高新区的企业和居民10分钟内即可驶入香山大桥，直连深中通道，彻底打通了高新产业园区对接深圳创新资源的“最后一公里”。

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对于火炬开发区而言，这条改线段的落地堪称产业升级的“及时雨”。作为中山高新技术产业的核心承载地，火炬开发区早已形成电子信息、健康医药、光电装备的成熟产业集群。此前受限于南北向通道不足，园区企业往返深圳的通勤时间长期居高不下。火炬互通建成后，研发人员从园区出发，25分钟即可抵达深圳前海，“研发在深圳、制造在火炬”的协同模式将从概念变为日常，大量深圳科创转化项目将沿着这条通道快速落地。而横门西复合式枢纽的设置，更是实现了中山东环高速与中开高速的无缝衔接，无需绕行即可快速通达珠海、江门等地，让火炬的产业辐射范围进一步向西延伸。

改线段的推进，也充分兼顾了沿线群众的切身利益。线位调整后避开了原方案中部分人口密集的村落区域，大幅降低了高速建设与运营对周边居民生活的干扰，同时新设置的互通立交配套了完善的进出城交通转换功能，周边村镇的居民无需再绕行数公里的地方道路，就能便捷驶入高速路网。目前该改线段的社会稳定风险评估公示已完成公众意见征集，沿线企业与居民普遍对优化后的线位表示支持，不少企业代表在反馈中提到，新线位不仅减少了施工期间对厂区生产的影响，更给未来的物流运输、人员往来带来了实实在在的便利。

按照建设计划，火炬至南朗改线段预计2027年建成通车，届时它将与已进入通车冲刺阶段的中山东环高速一期其余路段形成高效协同，进一步完善中山“一环三横三纵”高速路网体系，补齐珠江口西岸南北向交通通道的短板。这条经过反复打磨的优化线路，不仅是一条物理意义上的交通通道，更将成为串联中山东部产业集群、承接大湾区核心城市资源外溢的经济动脉，为火炬高新区乃至整个中山东部的能级跃升注入源源不断的动力。