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（来源：交通运输部）

连日来，福建省交通运输厅建立多渠道“叫应”闭环，点对点“叫应”县级交通运输部门主要负责人，依托动态监控平台实时监控14.1万辆重点营运车辆，166艘内河渡船全部纳入智能监管平台，高速公路情报板滚动发布出行提示，对全省317个在建公路水运项目、843个5人以上施工驻地逐一“叫应”确认，通过预警到车、到船、到人、到工地，牢牢把握风险防范主动权。

截至7月10日9时，全省公路未发生灾毁阻断，公路部门全面巡查、高频排险，聚焦1174处公路地灾易发路段及山洪淹没区，对612处高边坡、28座重点隧道落实重点监测，116处较高风险边坡实行24小时视频监测，台风影响期间加密为每2小时巡查一次，台风过后将立即组织复查，高度警惕地质灾害滞后性风险。

福建全省交通运输部门严格执行“雨前排查、雨中巡查、雨后复查”，已累计投入巡查人员近6000人次、巡查里程6.1万公里，同步全面清理疏通边沟、涵洞等排水设施，19座漫水桥、23处涉水路段已逐一制定防范方案，并压实县级责任督促其全面检查农村公路桥梁。对受台风影响的山区高速公路，凡路况存疑、风险无法快速消除的，坚决实施主线封闭，暂不具备全线封闭条件的，第一时间关停沿线收费站。对公铁大桥、跨海大桥等重点桥梁，依据风力监测阈值提前封控，台风登陆影响期间用最坚决的管制换取最绝对的安全。

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7月10日，福建省福州市连江公路中心工作人员运用无人机摸排104国道高边坡安全隐患。

来源丨中国交通报

责编丨牛聪