强台风“巴威”正在向浙闽沿海靠近。
7月11日6时，中央气象台更新台风橙色预警，第9号台风“巴威”凌晨由台风级加强为强台风级，将于12日凌晨在浙江温岭至福建霞浦一带沿海登陆。7月11日8时至12日8时，浙江东部、福建东北部、台湾岛中北部有特大暴雨。
7月10日，中远海运港口方面向《每日经济新闻》记者表示，相关码头已完成设备抗风检查、堆场加固、机械锁紧及人员撤离等防范措施，并与气象、海事及地方政府保持密切沟通，确保应急响应高效顺畅。
据上海发布7月10日20时消息，预计“巴威”对上海的影响风大于雨，洋山港区阵风可达11至12级，其间有阵性降雨天气，局部有暴雨。同日15时，上港生产业务部发布通知，洋山港区盛东、冠东、尚东码头计划于7月11日8时起暂停空箱进提箱作业；7月11日10时起暂停重箱进提箱作业。
广西北部湾港正在进行机械锁紧 中远海运港口供图
广西北部湾港正在进行机械锁紧 中远海运港口供图
多个港口暂停进提箱作业
7月10日15时，“巴威”已进入我国24小时警戒线。截至7月11日8时，强台风级“巴威”位于北纬24.9度、东经124.6度，即距离浙闽交界东偏南方向约485公里的海面上，中心最大风力14级（42米/秒），将以每小时25公里左右的速度向西北方向快速移动。
根据台风态势及走向，福建海事局、浙江海事局于7月10日18时启动Ⅰ级防台应急响应。
福建海事局方面表示，受外围环流影响，闽东外海已出现9~10级大风、阵风达11~12级，风浪逐步向台湾海峡内渗透。受“狭管效应”影响，海峡风力将达到12~13级、阵风将达14~17级，对海上交通产生重大影响。
截至7月10日11时，福建沿海共有66条客渡运航线、139艘客渡船停航，4条“小三通”、莆田湄洲岛、福州“闽江游”等重点大客流航线已停航。110个在建水工项目、14个海上风电场已全部停工。
目前，华东沿海港口也已全面进入防台状态，多家码头陆续调整生产作业安排。
根据通知，宁波港多个集装箱码头自7月10日12时起陆续暂停集装箱进提箱作业，恢复时间将根据天气情况另行通知。上海外高桥港区将于7月11日14时起暂停空箱、重箱进提箱作业；内贸片区宜东、罗东码头将于7月11日18时起，暂停重箱进提箱作业。
中远海运港口方面告诉记者，公司将应对气候变化纳入ESG治理框架，并将台风、防汛抗旱等极端气候事件作为运营风险管理的重点领域，已建立覆盖风险识别、分级预警响应、应急处置及灾后恢复的全链条管理机制，形成系统化风险管控闭环。
广西赤沙码头正在进行设备抗风检查 中远海运港口供图
多地码头压缩作业时长
国家防总决定于7月10日18时将针对浙江、福建的防汛防台风应急响应由三级提升至二级，19时针对河北、辽宁启动防汛四级应急响应。国家防总办公室已派出2个工作组分赴浙江、福建两省一线协助指导防汛防台风工作。
为做好当前台风防御工作，宁波市、温州市、台州市、丽水市决定7月10日晚将防台风应急响应提升至Ⅰ级。台州各地需按预案做好停工、停课、停业、停运、停止户外集体活动等“五停”工作，必要时启动紧急防汛期。
7月10日，中远海运集运表示，当前全国多地轮番遭遇高温、暴雨、洪涝、台风等各类极端天气，港口码头、集装箱堆场、在航船舶、仓储库区都面临不小压力。公司派员第一时间奔赴各个作业现场。
具体而言，9号台风“巴威”逼近沪浙闽沿海，10号台风“美莎克”影响海南、广西，多地码头压缩作业时长，堆场倒箱、船期延误风险陡增；全国多地持续强降雨，鄂东遭遇龙卷风袭击，道路、库区、航道受阻，货物受潮锈蚀风险大幅上升；全国大范围酷暑搭配雷雨阵风，露天作业中暑、设备短路、箱垛坍塌隐患交织。
目前，中远海运集运全部堆场已完成箱垛降高、连片绑扎，所有远洋船舶统一检修货箱、救生、水密、动力通讯设备，各口岸单位提前储备冷箱、特种箱，优先保障纸品、粮食等易潮货物运力。
中远海运港口表示，台风过境后，相关码头将第一时间组织灾情检查和现场清理工作，迅速恢复生产。公司将持续以科学化、体系化手段提升气候韧性，全力保障员工安全与供应链稳定畅通。
连云港码头正在进行堆场加固 中远海运港口供图
厦门远海在为应对台风做准备 中远海运港口供图
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