达契亚正重新发力旅行车市场，并继续向上拓展产品线。继SUV车型Bigster之后，Striker成为这家罗马尼亚品牌在C级市场推出的第二款车型。和以往一样，达契亚希望凭借较高的性价比吸引消费者，这一次也试图在设计上做出更鲜明的区隔。
对一款旅行车来说，装载能力显然是关键。Striker的后备厢容积为600升。达契亚尚未公布后排60:40比例放倒后的官方数据，不过预计还能增加约1000升储物空间。根据配置不同，后备厢可提供双层地板，可用于分隔装载空间。三块地板组件还可以从地毯面翻转为易于打理的“耐脏面”。
由于Striker仍处于认证流程中，且计划在12月上市，因此最终油耗数据和售价都尚未确定。两项信息预计将在10月巴黎车展前后、开放预订时公布。可以确定的是，这款旅行车的定价将低于Bigster，后者目前起售价接近24000欧元。
动力系统方面，达契亚沿用了Bigster的技术方案，共提供3种动力选择。轻混版本搭载1.2升三缸发动机，最大功率103千瓦、140马力，可选液化石油气或汽油驱动；这也是唯一可选6速手动变速箱的版本。
第二排空间充裕。全混动版本提供两种方案，一种为114千瓦、155马力，另一种为110千瓦、150马力并配备四轮驱动。高功率混动系统由1.8升四缸发动机和一台电动机组成。新增的四驱系统则将一台103千瓦、140马力的1.2升轻混发动机，与后轴上一台23千瓦电动机结合起来。
根据驾驶模式不同，后置电机可以完全解耦，因此在城市和城际道路行驶时，可以以前轮驱动实现更低能耗。凭借电机87牛·米的扭矩以及陡坡缓降控制，Striker具备一定的轻度越野能力。四驱系统可在最高140公里/小时的速度下工作，所有动力版本的电子限速均为180公里/小时。
车身尺寸上，这款新车同样与Bigster形成竞争关系。Striker车长4.62米，比Bigster长5厘米；车高1.53米，姿态更低；车宽1.82米，两者差别不大。因此，第二排同样拥有较为充裕的空间。即便身材较高的乘客，腿部承托也基本令人满意。只是当身高超过1.80米时，后排头部空间会开始显得局促。
提供4种配置版本。轮拱采用该品牌标志性的塑料包围。17英寸轮毂为标配，18英寸和19英寸轮毂可选。面向户外使用场景的Extreme版本，配有铜色效果外后视镜罩和橡胶脚垫等配置。
和Bigster一样，Striker提供4种配置版本，分别为Essential、Expression，以及高配的Extreme和Journey。Journey更偏向舒适取向，配备前排座椅加热、方向盘加热和电动尾门。
外观方面，达契亚采用了一条修长、平直的肩线，将采用全新T形灯光标识的LED日间行车灯和尾灯连接起来。新车还加入了雾灯和自适应弯道照明。
略微下滑的车顶线条，让Striker带有一点猎装车的视觉风格，而标配车顶行李架又在一定程度上削弱了这种轻盈感。大尺寸全景天窗和电动调节座椅可选。车尾部分，一条黑色、无照明的塑料饰条连接两侧尾灯。
内饰方面，织物饰板缓和了塑料材质带来的观感。中控台标配10.1英寸触摸屏，可选装导航系统、实时路况信息和8年更新服务。空调等重要功能通过屏幕下方一条细长的按键区控制。新的仪表盘采用悬浮式3D图形，不过由于带有纹理的背景会透出来，视觉效果需要适应。
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