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理想汽车CEO李想正式宣布，新一代理想L6将于7月16日发布。
从目前披露的信息来看，这款中期改款车型在智驾、电池、座舱三大核心维度上的升级力度，确实超出了常规改款的预期。
新车电池容量从36.8kWh提升至51kWh（+38.6%），WLTC纯电续航增至234公里，充电速度实现20%-80%仅需12分钟，并支持四颗激光雷达选装以实现360°全域感知，内饰换装29英寸一体式贯穿大屏，取消方向盘小仪表，整体定位为中大型SUV体验之王。
同时，李想本人用控制不住来形容团队在用料和配置上的投入，这句话放在产品配置的语境下，值得细品。
设计方面，前脸与车身保留家族贯穿式星环灯带，前包围取消一体式设计，下部格栅尺寸加大以提升散热效率，门把手从全隐藏式改为半隐藏式结构。
尾部贯穿尾灯内部熏黑处理，车牌悬挂区域上移至尾门中部，后包围造型更简洁，视觉重心抬高。新增配色，提供沙丘黄、天青色专属车漆，可选耀黑运动套件（全车饰条黑化）。
车尾贯穿式尾灯内部熏黑处理，牌照框从后保险杠上移至尾门中部，车身尺寸为4935/1960/1735mm，轴距2920mm，长度较现款增加10mm。此外，新车新增1.5吨牵引资质，拓展了户外使用场景。
电池与续航方面，新一代L6搭载51kWh三元锂电池包，WLTC工况纯电续航达到234km，较现款182km提升52km。CLTC综合续航可达约1390km。
这续航可满足日常通勤5-6天纯电行驶，工作周期内基本无需启动增程器，同时，低温续航也得到了优化，新增全域电池温控系统。
内饰方面，新一代L6采用了与L9同源的座舱设计语言，全系标配29英寸中控与副驾一体式贯穿屏，取代了此前的分体屏幕布局，视觉一体感更强。
方向盘上方的液晶仪表盘被正式取消，信息显示由AR-HUD和超宽全景屏共同承担，座舱芯片升级为高通骁龙8797，支持最新的交互系统，
行车信息整合至大屏与AR-HUD，中控台采用电动隐藏式空调出风口，前端增设带盖储物格，手机无线充电区域下移，门板新增多色氛围灯。
智驾方面，新一代L6在车顶主激光雷达之外，新增侧向及后向激光雷达选装模块，支持四颗激光雷达协同工作，这一硬件配置直接对标旗舰车型理想L9。
Max版标配双激光雷达，并支持选装侧向与尾部雷达组成四激光雷达方案，搭载ADMax3.0系统，配合理想自研马赫M100智驾芯片，城市NOA功能全面下放。
基础版（Pro）配备高速NOA、主动刹车及车道居中，高配版（Max）可实现无保护路口左转、150米循迹倒车、540度透明底盘等高阶功能。
整体来看，内饰的改动方向是做减法，减少物理屏幕数量、简化视觉元素，同时通过材质和灯光的优化提升质感。
以及全系标配Nappa真皮座椅，高配增加后排隐私遮阳帘及256色氛围灯，门板储物格新增照明功能，细节质感全面向L9看齐。
动力系统方面，沿用1.5T四缸增程器，最大功率113kW，驱动形式为双电机四驱，综合功率300kW，百公里加速5.4秒，极速从180km/h提升至200km/h，电控系统或减速器齿比进行了优化。
底盘方面，全系标配前双叉臂+后五连杆独立悬架，搭配CDC连续可变阻尼减振器，L6全系未配备空气悬架，这是与L7/L8/L9的差异所在。
价格方面，新一代理想L6或将延续Pro与Max双版本布局，Pro版售价24.98万元，Max版售价27.98万元，7月16日发布会期待一波~
各位 读者朋友们，你们觉得理想这款新车怎么样？评论区聊一聊！
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