点击上方 关注我们
此前6月16日，吉利第5代帝豪i-HEV智擎混动已于泰山举行发布会，推出了三款车型、驭风版、追光版、登峰版，价格在7.89万至8.89万元区间。
7月11日，第5代帝豪i-HEV智擎混动区域上市发布会在济南芦南村度假区正式启幕。
从泰山之巅的全球首秀，到泉城之畔的区域落地，这款以2.22L/100km的国民混动家轿，正以实车触达的方式走进山东。
据悉，发布会选址芦南村，也是别有一番深意，这个曾经靠采石为生的“问题村”，历经二十余年生态治理，从荒山秃岭蜕变为“全国森林康养基地”。
从采石村到网红度假区，芦南村的蝶变本身就是一部“向上”的奋斗史，和帝豪从2009年诞生至今，16年、5代进化、全球超420万用户，同样是一部中国品牌家轿的向上突围史。
更值得关注的是，全系的核心动力总成和安全硬件没有任何缩水。也就是说，即便是7.89万元的入门版，基础版与顶配都是一致的混动系统、车身结构和基础安全配置。
在驾驶辅助等级、轮毂尺寸、座椅调节方式和一些舒适性配置上，追光版和登峰版配备了完整的L2级智能驾驶辅助系统，而驭风版则为定速巡航。
动力系统方面，新车基于新一代BMA Evo全球模块化架构打造，搭载的1.5L混动专用阿特金森发动机经中汽中心认证热效率达到48.41%，是目前全球量产汽油发动机的高水平。
全系标配的硬核基础（三款一致），1.5L混动专用四缸发动机（热效率48.41%）+ P1+P3双电机 + 11合1集成DHT电驱，电机峰值功率140kW、峰值扭矩240N·m。
车身安全方面，星甲笼式车身，70%高强度钢覆盖，关键部位采用1500MPa热成型钢，在10万以内的价位上，这样的车身刚性数据已经超出了很多用户的预期。
座舱方面，全系标配10.2英寸全液晶仪表和14.6英寸高清中控大屏，搭载Flyme Auto智能座舱系统。
支持小窗模式、全场景语音助手、多品牌手机互联（Flyme Link、Carlink、HUAWEI HiCar）以及整车OTA升级，在8万级的价位上，这套智能座舱的硬件和软件规格，已经超出了够用的范畴。
此外，新车依托GEEA 3.0专属电子电气架构，首次搭载吉利星睿AI云动力2.0大模型。
系统可实时感知温度、湿度、海拔等环境数据并匹配最优油电，综合节能提升10%以上。
在电驱层面，P1+P3双电机解耦设计搭配11合1混动电驱，驱动电机最大功率达到230kW，以电驱为主导的混动系统，而非传统意义上发动机为主、电机为辅的轻混方案。
吉利在海南环岛高速油耗测试中跑出了2.22L/100km的成绩，打破了量产车油耗吉尼斯世界纪录。
在NVH表现上，通过自研的EOC发动机阶次噪声主动控制及智能停机位置预测两项技术，启动震动降低32.7%，整车噪音仅比纯电动车高1分贝，这几乎是无感介入的混动体验。
价格方面，驭风版7.89万元（首发8.79万元），追光版8.49万元（首发价9.39万元），登峰版8.89万元（首发价9.79万元）。
电池安全方面，神盾平板液冷电池的散热效率远超传统风冷方案，配合IP68防尘防水等级。
各位读者朋友们，你们觉得吉利这款车怎么样？欢迎评论区留言分享你的看法~
热门跟贴