上次聊到奇瑞iCAR产品线时，我就毫不掩饰地表达过自己对这套复古方盒子设计的偏爱。结果评论区有位网友说得也挺有意思：“颜值是真喜欢，就是V23稍微小了点，要是再大一圈给个增程版，就完美了。”
没想到，奇瑞这次还真把这句话听进去了。就在昨天，工信部刚公布新一批申报信息，iCAR官方便光速放出了全新车型V25的官图。
根据官方介绍，新车定位“科技时尚轻旗舰SUV”，尺寸刚好介于V23和V27之间，算是把整个V系列产品线又补齐了一块拼图。
外观依旧是大家熟悉的那套“未来经典”设计语言。平直硬朗的车身线条、圆形大灯、方正车身，再加上尾部标志性的“小书包”，第一眼就知道这是iCAR家族的新成员。
不过相比V23，V25明显精致了不少。前脸换上了全新的开放式格栅，侧面加入了全新盲窗设计，车身边角也进行了重新修饰，少了一点粗犷，多了一些科技感。
新车长宽高为4636（含外挂储物箱）/1920/1855毫米，轴距2820毫米，相比V23增加了85毫米。虽然看上去只是几十毫米的变化，但对于后排空间来说，体验会完全不同。
通过性也延续了方盒子该有的底子，接近角28°、离去角24°，再配合19英寸或21英寸轮毂，无论是城市通勤还是周末跑跑露营地，都比普通城市SUV更有底气。
目前官方还没有公布完整内饰，不过结合谍照来看，新车变化同样不小。 整个中控采用了更加一体化的布局，12.3英寸全液晶仪表搭配14.6英寸中控屏，中控区域也重新进行了设计。
相比V23那套颇具个性的“跳水台”中控，新车把副仪表台与中控连成了一体，同时增加了无线充电区域和下方镂空储物空间，整体实用性明显提升。另外，门把手终于回归传统机械式设计，这点必须好评。
动力是V25的大亮点。新车搭载了1.5T增程系统，发动机最大功率115kW，匹配33.7kWh磷酸铁锂电池。根据目前申报信息，WLTC纯电续航将会达到145至150公里，综合油耗1.54L/100km。
智驾方面，申报信息显示V25支持选装激光雷达。结合此前V27已经搭载的猎鹰智驾系统来看，V25有望继续采用地平线征程6平台以及560TOPS算力方案，并支持高速领航、城市辅助驾驶以及自动泊车等功能。
由于目前还没有试驾车，所以驾驶体验暂时只能参考硬件配置。从承载式车身结构以及接近角、离去角等参数来看，它依然属于轻越野定位，更适合郊游、露营、非铺装道路，而不是极限攀爬。
对比同级竞品，V25瞄准的就是15万元级增程方盒子SUV赛道。相比尺寸更大的哈弗猛龙，它更灵活；相比定位更高的方程豹豹5，它门槛预计更低；再加上增程系统和高阶智驾，整体产品思路还是比较清晰的。
如果你喜欢方盒子造型，又不想每天为续航焦虑，同时还希望空间比V23更宽敞，那V25确实值得放进候选名单里。它可以看作是V23的全面进化版，不仅补齐了增程动力，还把空间、智能化以及日常实用性一起补上了。
说实在的，接下来最大的悬念就是价格了。如果增程版能够像外界预测那样，把价格控制在15万至18万元之间，再配上激光雷达和猎鹰智驾，那这台车可是要把今年方盒子SUV这片红海给彻底搅浑了。
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