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经观汽车

7月10日，东风日产NX8增程260Pro正式上市，官方指导价16.99万元，限时权益价15.99万元。

东风日产表示，此举是为回应燃油车主置换需求。NX8自4月上市以来，交付已破万台，月销量稳定在5000台左右。NX8的用户中约六成来自燃油车主置换，东风日产也持续收集市场反馈：150km续航版本充电频次稍多，310km续航够长但部分用户预算有限，市场急需一个兼顾续航与价格的均衡选择。

在此基础上，东风日产聚焦燃油车主痛点，推出NX8增程260Pro，形成150km、260km、310km三个纯电续航级别的梯次布局，用户可根据预算与用车习惯灵活选择。

续航方面，NX8增程260Pro CLTC纯电续航260km，综合续航1400km。短途出行，可实现一周一充，完整覆盖日常通勤需求。长途出行，NX8综合续航1400km，无需中途补能，一箱油可以从上海直接开到广州。

油耗方面，NX8 CLTC综合工况亏电油耗4.51L/100km，而同级燃油SUV普遍为8L至9L。结合购车、能耗、保养等费用，按照5年10万公⾥计算，NX8的⽤⻋成本比同级燃油SUV最⾼节省大约4.7万元。

配置方面，NX8增程260Pro搭载AI零压云毯座椅2.0，全车SPA级40个按摩点，3种强度、10种模式可选。后排133°电动大躺椅，四座同享通风、加热、按摩、电动调节。智能化方面，NX8增程260Pro搭载高通骁龙8295P芯片和双15.6英寸2.5K超大联屏，AI语音助手小尼深度融合科大讯飞星火大模型与DeepSeek-R1深度推理大模型，400ms超快唤醒，支持四音区识别、粤语及四川话免切识别，带来全家人的满分座舱。

动力方面，NX8全系标配1.5T四缸增程专用发动机，增程260Pro搭载37.4kWh磷酸铁锂电池。此外，NX8增程器采用无感介入技术，启动时车内噪音增幅低于0.5分贝，车身振动增量低于0.01g，驻车工况发动机启动噪音仅38.3分贝，可以做到全程电驱体验，平顺与静谧，彻底告别燃油车的换挡顿挫与发动机轰鸣。

NX8家族随着增程260Pro的上市，已布局增程与纯电双动力共八款车型，限时权益价覆盖14.99万元至19.99万元，形成15-20万级市场的完整产品矩阵。