土耳其寄托大国梦想的五代战机“可汗”，在2024年2月完成首飞后，随即陷入了最致命的“心脏病”危机。
因为执意引进俄罗斯S-400防空系统，土耳其不仅被踢出了F-35隐身战机项目，连其五代机计划作为过渡动力的美制F110发动机也遭到了美方禁运，首批战机交付被迫推迟。
眼看土耳其开始四处寻找替代动力，甚至有传闻称其将目光投向东方。
美国坐不住了，迅速做出了重磅决定。
据美国媒体报道，特朗普即将批准向土耳其出售大约50台F110涡扇发动机，合同价值达7亿美元。
看似是美国大发慈悲，实则是一条经过精密计算的“美制绞索”，再次套牢了土耳其的脖子。
五角大楼的卡脖子艺术
这笔价值7亿美元的合同，只是单笔破例放行，绝对不是全面解禁。五角大楼这一招极为狠辣。
50台发动机刚好能满足20架“可汗”早期量产机的制造需求。
美国既让土耳其的五代机不至于彻底瘫痪，又把“可汗”的动力供应链牢牢地卡在自己手里。
一旦这批货用完，土耳其依然要看美方的脸色。
有人会问，土耳其先前引进了大量F-16战机，难道不能把上面的发动机拆下来给“可汗”应急？
答案是土耳其根本不敢。
当时的采购合同有着极为严苛的条约限制：引进的发动机仅限F-16使用，严禁擅自拆卸挪用给其他机型。
一旦美国发现违约行为，会立即切断后续所有F-16的配件供应和技术支持。面对庞大的F-16机群，土耳其得不偿失。
至于土耳其自主研发的目标发动机TF 35,000，目前仅完成了初步设计，预计量产最快也要等到2032年。
况且，该发动机的研发企业仍有美国通用动力的合资股份，并未彻底摆脱美国的影响。
在国产发动机成熟之前，土耳其的“可汗”战机只要想量产，就只能咬着牙接受美国这一套随时可以收紧的套索。
中国为何冷眼旁观拒不接单？
美国此次之所以急匆匆放松限制，很重要的一个原因就是防止土耳其在绝境中彻底倒向其他航空发动机供应国。
此前，土耳其已经开始试探接触英国和俄罗斯。甚至有巴基斯坦媒体猜测，土耳其正与中方磋商换装涡扇-10G发动机。
美国为了阻止竞争对手切入这个巨大的航发市场，选择用F110进行商业和地缘上的双重狙击。
一旦“可汗”战机彻底完成了基于F110的定型设计，未来通用电气就可以实现长期动力垄断，届时即便抬高配件价码，土耳其也只能被动接受。
那么，中国真的可能向土耳其出口涡扇-10吗？
答案是完全不存在这种可能性，中方的态度始终是冷眼旁观。
涡扇-10属于我国核心管制的重磅军用装备，出口审批极为严格。
土耳其是北约成员国，与其进行高精尖军事合作存在极高的技术泄密风险。
更关键的是，土耳其在军贸信用上存在极大的瑕疵。
此前，土耳其曾单方面撕毁过已经中标的中国红旗-9防空导弹系统采购合同，给我国军贸造成了不良影响。
面对这样一个信誉赤字显著且背景复杂的买家，中国完全没有必要冒着技术泄密和合同随时毁约的巨大风险向其出口核心航发。
兜兜转转之后，土耳其在航发领域依然无法摆脱对美国的依赖。
被卡住心脏的“可汗”五代机，在未来的国际市场上，恐怕很难真正走出一条属于自己的自主腾飞之路。
热门跟贴