维多利亚州警察局正考虑重新允许公路巡逻警员单独执勤。对此，一名在单独执勤时遇害警员的遗孀公开反对这一拟议方案。维州警方正在酝酿试行“单警巡逻”公路执法模式，允许警员单独工作，前提是附近有另一名警员可提供支援。
助理警务专员米克·赫尔曼斯表示，这一调整将有助于增强全州道路上的警力存在。他在向澳大利亚联合通讯社提供的一份声明中说：“高度可见的警力部署具有显著的普遍威慑作用，也将减少道路伤亡事故。”赫尔曼斯强调，这项调整将采取自愿参与方式，并需接受职业健康与安全评估，警员安全仍然是警队的首要任务。
不过，这一消息立即引发了一名因公殉职警员遗孀的强烈反对。现行政策于2015年实施。此前数年，一名验尸官在高级警员安东尼·克拉克遇害案后，建议取消单警巡逻。2005年，37岁的克拉克在亚拉河谷小镇朗奇普莱斯执行路边酒精呼气检测时中枪身亡。他育有一名子女。2010年的验尸调查认定，单独执勤——这也是克拉克本人的工作偏好——是导致其死亡的因素之一。
验尸官金·帕金森建议，在某些高风险情形下禁止这一做法，包括深夜拦截和偏远地区拦截。这名殉职警员的遗孀蒂娜·霍加思-克拉克表示，警方如今考虑逆转这一政策，“坦率地说，令人冒犯”。她说：“我毫不怀疑，如果我丈夫托尼·克拉克高级警员在遇害当晚是双警搭档执勤，他今天还会活着。”“这种做法并不安全。更令人难以接受的是，我丈夫的死亡以及从中得到的教训，竟然如此轻易就被遗忘了。”
赫尔曼斯表示，这一调整并不反映警队内部的空缺水平。他说：“拟议中的调整并不是因为职位空缺数量。部署的警员总数不会改变。”但该州警察工会反驳了这一说法，认为资源约束正在使警员安全面临风险。维多利亚警察协会首席执行官韦恩·加特周三对记者说：“我明白，维州警力短缺。”
“那就去解决这个问题，而不是拿你们自己人的安全去冒险。”任何调整都将先与警队人员沟通，并将从试点开始，以便在实施过程中进一步完善。
单警巡逻的争议实质上是警力部署效率与警员人身安全之间的权衡。支持者认为，单警巡逻能让更多警力覆盖更广阔的区域，提升路面可见度和威慑力。反对者则指出，在暴力犯罪增加的背景下，单独执勤的警员面对突发危险时将缺乏及时支援。
目前，维州警方表示将先与警队人员沟通，从试点开始实施，并接受职业健康与安全评估。但遗孀的泪水与工会的质疑声，让这项政策调整的前景蒙上了阴影。正如警察工会所言，与其用警员的生命去冒险，不如先解决警力短缺的根本问题。
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