中卫市，因明成祖时改设的宁夏中卫所而得名，是宁夏的西大门，黄河由此进入宁夏境内。中卫境内的地形地貌十分的完整，既有千沟万壑的黄土丘陵、腾格里沙漠，是著名的鸣沙之地，亦有肥沃的宁夏平原，黄河在此河道陡然加宽最终孕育出了下游的青铜峡水库。这里系我国的干旱地区，植被相对稀疏，但光合作用十分的充足，瓜果蔬菜以含硒量高而闻名，不仅如此境内的石膏储量位居全国第二，硅石、煤炭储量也相当可观。
中卫市是我国西气东输的必经之地，有“中国气脉”之称，包兰铁路、宝中铁路、太中银铁路在此交汇，同时境内还有贯穿全国大部分地区的公路干线，如京藏、福银高速均穿梭于此，是名副其实的西部交通枢纽城市，还坐落有国内旅游支线机场，交通条件十分优越。
中卫之名虽然始于明朝，但其所辖的区域历史却十分悠久，先秦时期为戎羌之地，西汉时境内置有眴卷县，南北朝时为鸣沙县（州）是会州的治所，延续到宋元时期，期间西夏曾在此设应理州拱卫都城兴庆府，明朝时先是增设右护卫所，后改置为宁夏中卫，到雍正年间撤销原来的卫所，境内一南一北各设有中卫县、海原县（海喇都堡）。
民国时期随着中卫县一分为二和南面的海原基本形成了今天中卫市的框架，之后境内分属银川、固原专区，以及后来的吴忠市，在历经多次调整后，于2003年中卫升格为地级市，同时将海原县一同划入。共下辖1个区、2个县，另有1个开发区，总面积17391.3平方公里（全自治区第二，仅次于吴忠市），常住人口为108.06万（全自治区第四，仅高于石嘴山市），2023年GDP总量590.78亿元（全自治区第四，仅高于固原市）。
沙坡头区
中卫市府驻地，下辖10个镇、1个乡，总面积6877平方公里，常住人口40.21万，2023年GDP总量254.22亿元。沙坡头区位于宁夏的最西端、腾格里沙漠的边缘，是黄河由甘肃进入宁夏的第一站，地势南高北低，属荒漠草原生物气候带，地下水资源丰富，石膏、煤炭是境内的主要矿产资源。属三省（区）交汇地带，与中宁县、海原县、靖远县（甘肃白银市）、景泰县（甘肃白银市）、阿拉善左旗（内蒙古阿拉善盟）交界。
过境交通线路：铁路（包兰、宝中、太中银、干武铁路）公路（定武高速、乌玛高速、京藏高速、109/338国道）机场（中卫沙坡头机场4C级）
沙坡头，系沙陀头的演化，这里原是中卫县，是明初宁夏中卫指挥使司所在，雍正二年（1724年）改设中卫县属甘肃省宁夏府，1933年中卫县被析分为东西两个部分直属宁夏省，1954年属银川专区，1958年划入银南地区，1998年属吴忠市，2003年划属新成立的中卫市，同时改中卫县为沙坡头区。
主要景点：沙坡头旅游风景区、寺口子、中卫岩画、明长城、中卫高庙、双龙山石窟、香山寺
特产和民俗：南长滩软梨子、南长滩大枣、同心圆枣
下辖6个镇、6个乡，总面积3369.58平方公里，常住人口33.86万，2023年GDP总量231亿元。中宁县位于中卫市东部、宁夏平原南端，横跨黄河两岸，清水河贯穿全境，辖区呈南北宽、中间窄的形状，米钵山为南北两端的衔接带，为山地丘陵、河谷盆地地貌，石灰岩矿十分丰富。属两区三市交汇地带，与海原县、沙坡头区、阿拉善左旗（内蒙古阿拉善盟）、青铜峡市（吴忠市）、红寺堡区（吴忠市）、同心县（吴忠市）交界。
过境交通线路：铁路（包兰铁路、宝中铁路、太中银铁路）公路（定武高速、乌玛高速、京藏高速、福银高速）
中宁县境内在西汉时曾置有眴卷县，东汉时被废，北魏时改置鸣沙县为环州治所，元朝时升格为鸣沙州，明清时期鸣沙州被废并入宁夏中卫（县），1933年从中卫县析出置中宁县。
主要景点：宁舟宝塔、石空寺石窟、胜金关、鸣沙州塔
特产和民俗：中宁枸杞、中宁硒砂瓜
海原县
下辖5个镇、12个乡、海兴开发区，总面积达4989.6平方公里，常住人口33.99万，2023年GDP总量105.56亿元。海原县位于中卫市最南端，夹在屈吴山、清水河之间，大部分辖区为黄土丘陵沟壑地貌，宁夏南部最高峰南华山主峰坐落于此，森林植被覆盖率偏低，为干旱山区，石膏储量十分丰富。属两省（区）五市交汇地带，与沙坡头区、中宁县、同心县（吴忠市）、环县（甘肃庆阳市）、原州区（固原市）、西吉县（固原市）、会宁县（甘肃白银市）、平川区（甘肃白银市）交界。
过境交通线路：铁路（中宝铁路）公路（福银高速、银昆高速、黑海高速、海平高速、同海高速、341/344/629国道）
海原县在唐朝时分属萧关、会宁二县，北宋时置西安州，后为西夏的安州，元朝时称为海喇都原，并筑有海喇都堡，明初称海城属固原州，乾隆年间为盐茶厅城，同治十三年（1874）裁厅设海城县。1914年改称海原县属甘肃平凉专区，1936年曾短暂设立豫海回族自治县，1953年改属甘肃省西海固回族自治区，1958年划属宁夏固原地区（固原市），2003年划入中卫市。
主要景点：凤凰城址、灵光寺、天都山石窟、九彩坪拱北、西安州古城、金佛沟石窟
特产和民俗：压砂瓜、海原小茴香、海原马铃薯
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