各位老少爷们、姊妹们，最近我专门好好体验了一把热度贼高的蔚来ES9，官方资料翻了个底朝天。我本身也打算换台大尺寸新能源，今天咱不整那些书面官话，就以普通老百姓、准车主的角度，结合日常带家人出门、出门谈生意这些实打实场景，唠唠这车到底啥水平。
一、第一眼瞅见：块头贼大，停哪儿都扎眼
先说外观，这车往那一放，气场直接拉满。整车尺寸5365×2029×1870mm，轴距干到3250mm，实打实的全尺寸大块头，但设计一点不蠢笨。
车头是官方说的鲨鱼鼻造型，看着敦实稳重。我最稀罕它这套灯光，可不只是晚上照亮道那么简单，属于能跟人互动的智能灯组。夜里开辅助驾驶的时候，灯光能均匀铺满整条路面；变道、路边有行人的时候，灯光还会切换专门的光型提醒，晚上跑长途安全感直接往上提一大截。
车身侧面有个智行光帆设计，把探测雷达跟指示灯整合到一块，再配上镀铬饰条，电动车也能透出传统豪车那种精致劲儿。车尾是贯穿式尾灯，线条干净利落，后雨刷直接藏进尾翼里头，瞅着整整齐齐不杂乱。
还有个地平线特别版，自带专属车漆，轮毂直接给到23英寸，低调耐看，细看质感拉满。整体外观总结一句：大气有科技感，还不张扬，不管是拖家带口出门，还是接待客户，面子里子都够用。
二、坐进车里才明白：三排座位，坐谁都舒服
买六座大车，空间和舒适度是重中之重，ES9这块属实下足了功夫。
两种六座布局，家用商务分得明明白白
厂家给整了两套方案，这点太贴心了，完全看你日常用车需求选：
1. 中岛版：第二排中间是宽宽的一体式扶手台，里面带车载冰箱、磁吸茶台、小办公桌，坐进去跟高端MPV、行政轿车似的，专门适合谈生意、接待客户，商务氛围直接拉满。
2. 通道版：二排中间留宽敞过道，老人、小孩进出第三排不用费劲翻座椅；二排座椅还能左右横向挪动，家里三代同堂、带俩娃出门，照顾老人孩子特别方便，纯家用首选。
不管选哪套，车内纵向空间都贼宽裕，乘员舱总长3.2米，二排腿部富余空间超1.5米，翘二郎腿轻轻松松。最难得的是第三排，不是那种憋屈小板凳！靠背最大能放到135度，坐垫又厚又长，还能前后滑动，逢年过节全家六口人长途自驾游，后排乘客也不会遭罪。
装东西能力是真猛
李斌发布会说的“6人13箱”我这回算是见识到了。前备箱216升，坐满6个人的情况下后备箱还有600升容积，底下还藏了123升隐藏储物格。全家出门旅游，每个人登机箱、背包、零食装备全能塞进去，一点不挤。车门开口宽大，还配电动踏板，老人小孩上下车不用费劲攀爬，体面又省心。
内饰豪华感拉满，大屏多到看花眼
中控台到副驾那条天空岛设计，搭配实木饰板，全车能摸到的地方基本都是Nappa真皮，真皮总面积超8㎡，手感没得说。
整车屏幕配置直接拉满：
中控15.6英寸高清大屏；二排左右各一块16英寸独立屏幕，座椅调角度，屏幕角度跟着同步动，看电影画质贼好；车顶还有一整条贯穿式天际线氛围屏；驾驶员前方超大AR-HUD，车速、导航、路况信息直接投在前挡风玻璃上，不用低头看仪表。
多块屏幕互不干扰，前排专心开车，后排家人各看各的，互不打扰。而且空调、驾驶模式这些常用功能都保留实体按键，开车的时候盲操作不分心，这点设计特别实在。
舒服配置全给到位
二排标配飞航零重力座椅，二十多项电动调节，十好几种按摩模式，一键就能放平歇脚，中岛版更是直接标配。全车五区独立空调，车窗玻璃能一键切换透明、雾化两种模式，车里说话外头听不见，隐私性拉满。还有一键隐私模式，车内摄像头、麦克风同步关闭，车里谈合作不怕信息泄露，商务出行刚需。
全车47个扬声器，整套杜比认证音响，不管听歌还是后排看大片，沉浸感直接拉满。原厂自带高清车载视频会议系统，自带补光灯和隐私通话功能，出门在外临时开线上会，直接当个移动办公室。
三、智能辅助驾驶：全程跟着你的隐形保镖
再唠唠开车这块，这车智能硬件配置属实到位，全系标配31个高性能感知硬件，探测范围覆盖前后左右，高配车型还搭载双算力芯片。
这套智能辅助驾驶系统高速、城市快速路、城区道路都能实现领航辅助，自动跟车、变道超车、避让行人电动车全都能干，甚至能自主开进换电站补能。后续还能通过OTA持续升级优化功能，长途开车能减轻不少疲劳。不过咱也得拎清楚，辅助驾驶只是帮忙，开车人永远得把好方向盘，不能完全撒手。
四、开起来的手感：大车也能灵活穿梭，稳当又好开
这块也是ES9比自家ES8出彩的地方，同价位别的大型SUV，它操控优势很突出。
底盘分两种配置：低配是双腔空气悬架搭配CDC减震；高配直接上全主动悬架，1毫秒就能响应路面变化，每秒上千次单独调节四个车轮的阻尼、高度，官方演示过高速过弯、急刹车，水杯里的水都不晃，刹车点头、转弯侧倾抑制得特别到位。
最惊喜的是后轮转向，5米多长的大车，转弯半径才5.4米，跟紧凑型小轿车差不多。市区掉头、小区窄车位停车，不用来回倒好几把，新手也能轻松拿捏。方向盘是线控转向，转向比智能调节，低速打方向轻飘飘，高速行驶稳稳当当，不发飘。
还有几个实用场景功能：
1. 路面预瞄调节：车子提前识别路面坑洼起伏，自动调高悬架，下地库不用担心剐蹭底盘；
2. 沙漠脱困模式：悬架自动反复升降车身，沙地陷车不用猛踩油门刨坑，更容易脱困；
3. 涉水探测：能识别300毫米以上积水，自动开启涉水模式，整车密封到位，安全涉水深度810毫米，夏天暴雨城市内涝，开车不用慌。
五、三电底子+安全防护，开着心里踏实
动力补能双方案，没续航焦虑
ES9搭载900V高压平台，前后双电机综合功率520kW，峰值扭矩700N·m，零百加速4秒级，这么大一台车，超车动力储备完全富余。
补能有两条路子，一是5C超快充，充电速度贼快；二是蔚来成熟换电体系，几分钟满电出发。电池配宁德时代102kWh，CLTC续航600-620km，百公里电耗17-18度，对这个尺寸的全尺寸SUV来说，能耗控制相当不错。
安全防护没死角
安全配置一点不糊弄，全车12个安全气囊，专门针对六座布局优化，二排外侧、第三排都配专属防护气囊，还有远端防侧撞气囊。车身是高强度笼式结构，刹车用自研大尺寸卡钳，百公里刹停距离仅35米，急刹车制动靠谱。
六、掏心窝子聊聊：这车到底适合谁，谁别买
官方整车售价 49.8万 - 62.8万 ，要是选BaaS租电池方案，车价直接降到 39万 起步，门槛低不少。
适合入手的人群
1. 既要家用又要商务，经常满载6人出行，看重每一排乘客乘坐舒适度，不希望第三排凑活坐人的；
2. 经常出门谈生意，需要车内私密办公、临时开会，追求高端豪华配置，看重体面和隐私的；
3. 嫌弃大型SUV笨重难开，想要大车有小车灵活操控，看重空气悬架、后轮转向这些底盘配置；
4. 依赖补能便利，不想长时间等充电，认可蔚来换电服务、三电10年不限里程质保政策的。
不太适合的人
平时绝大多数时间就1-2个人通勤，很少满载出行，市区窄路多，嫌5米多大车身停车麻烦；单纯追求激烈驾驶、赛道操控，更看重加速推背感而非舒适家用属性，那这车就不太匹配你的需求。
收尾心里话
综合试驾下来，蔚来ES9定位就是一台兼顾家用、商务的豪华全场景六座SUV。它没有单堆某一项配置，尺寸、乘坐舒适、智能科技、底盘操控、安全用料方方面面都做到了高端水准，中岛/通道两种布局、后轮转向、全主动悬架这些同价位很难全部配齐的硬件组合，直接拉开和同级车型的差距。
在 50 - 60万 这个价位，想要一台纯电六座旗舰SUV，兼顾一家人出游和商务接待，ES9是绕不开的选项。我自己也会把它放进备选清单，最后到底订不订，就看我平时是带家人出门多，还是接待客户跑业务更多，按需选布局就行。
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