在高温中的环法自行车赛：在领先集团里，对水的需求几乎没有止境，中立服务车对此看得最清楚。环法自行车赛正在经历有史以来最炎热的赛周之一。车手们在热浪中穿越法国南部。7月7日星期二，从卡尔卡松到富瓦的第四赛段，是其中最热的一天，气温接近40摄氏度。唯一的办法就是大量补水。
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如果车队经理在赛道别处，或者专门运送水壶的补给摩托不见踪影，中立服务车就会分发水壶和“冰丝袜”——把冰块装进女式长筒袜里，供车手塞进骑行服后背降温。
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出发前，器材师亚当斯展示了一本资料夹。上面列着所有参赛车队的关键信息，一目了然：他们使用什么品牌的锁踏？自行车装的是什么型号的碟刹？车轮的贯穿轴在左侧还是右侧？一旦车手发生故障，每一秒都很关键，机械师必须一次就拿对车或拿对轮。
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最关键的信息之一，是车手的座垫高度。亚当斯的资料夹里，也记录着环法车群全部180名车手的这一数据。车顶上的备用车，按他的说法，都是依照总成绩前10名车手的座垫高度调校的。
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这种看法被表述为并不公平。那些蓝色车架“最多只有三四年车龄”，来自各大自行车品牌，配备的变速器、刹车和锁踏也都属于“顶级配置”。当然，他也承认，这种车不可能和车手自己的座驾完全一样。“但它的作用，本来就是让你撑到车队经理追上来。如果他们一直等自己的后援车，很快就会从只落后20秒，变成落后1分钟。”
短暂喘口气。4个爬坡点已经过去了3个，领先集团正骑上一片高原地带。他们的领先优势已经超过7分钟，身后的主车群和总成绩热门显然已经放行了这次突围。
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