齐鲁晚报·齐鲁壹点 于泊升 杜春娜
7月10日，济南站南广场临时交通接驳枢纽正式投入使用。天龙大厦原址摇身一变，成了网约车集中停车接客区，城际公交、非机动车也各自划好了专属“地盘”。启用后，各类车辆现场跑起来顺不顺？旅客换乘感受如何？记者做了探访。
出站最快一分钟直达
网约车有了“专属站台”
10日上午，济南站南广场出站口，旅客一拨接一拨往外走。拖行李箱的、背双肩包的，刚踏出站门，抬头就能看到醒目的导向标识。沿着指示牌走，最快一分钟，便能到达网约车停车区。
从出站口到乘车点，旅客有两条路可选：走地面，乘人行扶梯或者步梯到地面层，沿着广场两边的人行道向前，跟着指示牌，很快便能到达；也可以选择走地下，从出站口直行穿过地下通道，直接抵达网约车停车区入口。
记者了解到，这块全新打造的网约车专属换乘区总面积5700平方米，设32个专用泊位、17个上客点位，分成A、B、C、D四个候乘分区，靠分区派单调度实现人和车精准匹配。
现场可以看到，区域出入口装了智能闸机，全域布设了电子围栏，配套有独立的进出通道。现场实行15分钟限时停放，让车辆即停即走，泊位周转效率得到提升，以往车流穿插、占道等客的乱象随之缓解。
无订单禁入
专属区域配套严管机制
此前，济南站南广场网约车、出租车、社会车辆“混”在一起。改造之后，各类交通方式各占一块功能区，站区的通行秩序有了好转。
济南市交通运输综合行政执法支队七大队济南站负责人陈嘉伟介绍，新的网约车上客区启用，是优化火车站区域交通接驳、疏解场站拥堵、提升出行效率的关键一步。为保障试运行期间有效运行：专属网约车上客区只允许已经接单的车辆驶入候客。
至于违规怎么管？陈嘉伟介绍，首次发现无订单驶入、违规滞留的，现场警示告诫；第二次被发现的，纳入场站营运黑名单重点盯防；累计三次违规的，则按《济南市客运出租汽车管理条例》里“出租汽车驾驶员未在规定区域候客”的条款依法处罚。
多元接驳齐升级
城际公交、非机动车各有去处
除网约车专区，城际公交和非机动车停放区也同步改造，形成一套完整的接驳体系。
改造后，该区域保留了直达遥墙机场、德州禹城、聊城高唐等方向的城际公交线路，同步划出专属停靠站点，按城市公交的模式实行即停即走。
非机动车停放也进行了安排。这次改造设了两处非机动车集中停放区，总面积2200平方米。同步还修了非机动车专用通道。
记者在现场注意到，旅客坐扶梯上到地面层，可以看到“网约车上客点”指示牌，城际公交、非机动车停放区也都有清晰指引。公交、出租车、社会车辆的通行路线维持原样，乘客按习惯换乘即可。
从换乘提速到秩序改观，从功能分区到配套跟进，济南站南广场临时交通接驳枢纽的启用，将逐步改善站前的出行环境和服务水平，让旅客出站后的“第一步”走得更省心。
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