在小米、岚图提前公布了自己的新车官图，我们早早就知道了工信部第409批新车名录的重点是在哪里了。中大型新能源SUV和MPV一定是这一轮新车大战的关键所在，而在小米汽车进入这个领域后，所有人的神经有多紧绷，相信也是不用多说什么的。
在经历上半年终端零售量暴跌后，2026年下半年的市场竞争一定会变得更为汹涌，没有人能轻易过关，更别想在如此的大环境中偷懒，对内卷说不。
7月初，小米汽车的全新子序列——澎程（SkyNomad）终于正式官宣。在雷军的社交平台上，"澎程”首款旗舰车型——SkyNomad N90也算有了更于为详细的信息。
小米澎程N90：真正的市场搅局者
新车定位"智能可变大空间增程SUV"，是继SU7、YU7之后小米汽车第二条产品线的开山之作。
当然，和主打运动风格的SU7和YU7不同，N90的设计更为传统，外观上采用硬朗方盒子造型，车长超5.2米、轴距约3.1米，前脸配封闭式格栅与小米家族十字形LED大灯，中网镶嵌"SKYNOMAD"英文标识，机盖上保留小米Logo，车顶嵌入激光雷达，整体气场对标 理想L9 （ 参数 丨 图片 ）、 问界M9 等全尺寸家用SUV。
核心卖点在于基于自研"昆仑架构"打造的MPV级可变座舱——全车纯平地板+贯穿式长滑轨，前排座椅可180°旋转与二排对坐，二、三排可放平成床，高配还提供原厂电动升顶露营帐篷，支持2+2+3七座布局。
小米澎程N70：组团进攻家用SUV市场
但更有意思的是，本以为姗姗来迟的SkyNomad N90想的是以一己之力对抗整个中大型SUV阵营，在最新一期的工信部新车名录中，我们还发现了SkyNomad N70的身影。
从命名上就能看出，N70的定位将低于N90，但从整个设计上，新车用上了整个市场惯用的套路，在保持整体设计不变的前提下，将车整体进行了缩小。整车尺寸为长4960mmX宽1998mmX高1785mm。刚刚够到中型SUV的门槛。
论市场，N 70一定是将目标直指 理想L7 、 问界M7 这样的车型，只是对于小米来说，作为市场上为数不多具有品牌统治力的产品，N70要做的就是和N90将整个中大型家用SUV拿捏住。
现在，别看搭载增程动力的各类SUV没有过去两年的意气风发，但就小米的号召力是不容小觑，而且小米澎程一下还带来了N70和N90两款新车，上下齐发，不说铁定能将市场搅浑，但论对头部产品的冲击一定是猛烈的。
智界 新R7：改款就为了提升点人气
如今的中国车市，说实话在品牌力、用户基盘数量上能和小米打个你来我往的，估计也就华为“五界”了。而这一次，就华为对新车开发速度而论，没有强势产品出现，想必也是不可能的。
作为智界品牌下的新车，新款R7也出现在了这一期工信部的新车名录上。当然，论革新程度，作为小改款车型，智界R7肯定没有小米新车的关注度高，但对于智界这个品牌来说，在销量重压下，要想好好卖出成绩来，再细分的变化也得当一回事。
从外观上看，智界R7的变化还是很明显的，尤其是前大灯组从原先的半弧形，改成了华为系最常见的造型。鉴于目前纯电市场持续向好的现状，智界说不定能背靠大势完成新一轮的自我救赎。
享界V8：华为系MPV新物种
看完新款智界，我们再去看一下本期另一款华为系新车。享界V8可不是一款小改款车型。和此前曝光的享界G9一样，这是一款完完全全主攻新细分市场的产品。
不过，最独特的是，享界V8不像一款正统的SUV，更像是理想i8装上侧面门的姿态。而此种相对低趴的MPV造型，在线如今的中国车市很少罕见。车身尺寸上，享界M8为长5335mm X 宽2005mm X高1805mm，很典型的大型车身材。
换句话说，享界V8将和智界V9以及尊界V680共同耕耘高端MPV市场的不同领域，用自己独特的一面赢得不同人群的认可。
理想i9：纯电SUV新旗舰
同样，既然提到了理想，此次理想也带来了自己的纯电旗舰i9， 整车尺寸同样达到了恐怖的长5225mm X宽1970mm X高1752mm，妥妥的巨无霸身材。
目前，理想的月销量都靠着i8和i6撑着，说白了，在这个纯电时代，理想要想回到曾经的巅峰，与其将希望全部放在全新的L系身上，i9的出现显得更合时宜。只要i9能好好发挥，将L9失去的市场份额能找补一些回来，对于理想来说，就足够欣慰了。
不知从何时起，超5米的新车就在中国车市泛滥了。理想、华为系作为这个趋势的绝对推手，或许是出于对错位竞争的绝对信任，才走上了这条大车之路。但有意思的是，当所有人恨不得把“家”搬进车里，对于高端的诠释，总有人会另辟蹊径。
岚图梦想家 9：中式奢华MPV的新选择
此前，尊界已经将MPV这个家用属性较大的产品直接送进了百万豪车的队列，那在中国，只要看到能大卖的趋势，有样学样的事就会层出不穷。那当下是在说谁呢？
没错，在工信部新车曝光前一天，岚图就将自己的新车——梦想家9带到了我们面前。很明显，作为一款高端MPV，从新设计了外观的梦想家9，着实对尊界MPV的造车理念研究了个透。整车双色车身配上夸张的镀铬前脸，可是将老钱风演绎地淋漓尽致。
尽管在目前的MPV市场上，梦想家的销量还不错，但就危机感，岚图还是有的。此番为梦想家9所做的一切，就是想进一步巩固下自己的地位，毕竟智界V9等华为系MPV可是分外虎视眈眈。
比亚迪 全新 海鸥 ：A0级纯电小车需要新生
在中国车市，如果论绝对销量的话，我想一定是绕不过比亚迪的，尽管上半年，比亚迪打出的牌已经够多了，但这一次，比亚迪还是没能停下。全新比亚迪海鸥的出现，想的就是要在10万以下的纯电市场，好好再运营一下。眼看着吉利星愿月月卖出数万辆，比亚迪可不想将市场拱手让人。
全新海鸥，作为一款A0级纯电小车，但很明显，这款新车相比现在的海鸥，其变化还是非常明显的，整个外观设计变化巨大，在凌厉有余的同时，还加大整个车身，以便更好地提升一下家用属性，而非仅仅作为一款城市通勤用的小车。
如果此改变再配上一个合适的价格，不出意外的话，新款海鸥从吉利星愿嘴里夺回一些量，还是会很轻松的。
长安启源A05L：入门纯电轿车大乱斗
都说，今年是正式进入纯电时代的一年，10万以下的市场会有A0级新车持续进入，但另一边，也不排除继续会有A级轿车自降身价跑步进场抢市场。
之前，极狐S3给所有人做出表率，并在销量上有了很长足的进步，这下，长安也加入了战局，启源A05L看着就像为入门级新能源轿车市场准备的。哪怕在启源体系内，A级轿车已经很多了，但为了销量能持续上升，推陈出新总是免不了的。
捷达 M6：合资也要多点务实
当然，在纯电轿车这个市场已然迸发出如此生命力，自主品牌都拿出了如此底气，更别说，主流合资品牌会视而不见。当 朗逸 、 宝来 等车型的市场份额被自主品牌蚕食，合资车企们不争馒头也得争口气啊。捷达M6的诞生，就是这场战争下合资车企打出的第一枪。
这款车，无论从设计上，还是定价上，估计会很不合资，但鉴于现在的生存困境，捷达M6可是承担着一汽-大众进入低线纯电市场的绝对使命。
与众09：不怕产品不行，就怕没人在意大众（安徽）
而如果，捷达M6的出现是大众不愿放弃低端纯电轿车市场的体现，那另一方面，随着与众09的登场，就是整个大众继ID.7败走中高端纯电轿车市场后，再次尝试挑战的最新规划。
论体量，与众09将比ID.7更魁梧，整车长5081mm X宽1980mm X高1509mm基本是和广汽丰田铂智7旗鼓相当的。也就是说，在经历两轮纯电攻势的失败后，大众总算意识到，按原有的产品定位进行去突破，是无用的。
不过，对于与众09来说，相比产品本身，大众（安徽）孱弱的渠道能力和营销水平，更是挡在其前面的一道难以逾越的横沟。
方程豹鲨鱼皮卡：我可不是工具车
对比之下，什么样的产品是真正可以不靠外部宣传就能达到人尽皆知的水平？相信，比亚迪仍是最有话语的那一个。这一次，在方程豹的品牌体系内，我们就看到在海外一度热销到断货的鲨鱼皮卡。
作为比亚迪最早针对海外市场研发的产品，鲨鱼皮卡的产品力是不用多说什么的。DM-O技术的加持下，鲨鱼皮卡已经远远超过了一款主做工具车的范畴，在中国，鲨鱼皮卡的使用场景一定是有别于长城风骏等工具皮卡的。
在强大的玩乐属性下，方程豹势必要将鲨鱼皮卡打造成一个独特的文化标签。就像 豹5 、豹8一样，让真正知道这些产品魅力的用户，从中找到乐趣
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