直-20是中国自主研制的第四代中型双发多用途战术通用直升机，代号Z-20，别称“入云龙”或“神雕-20”，由航空工业直升机设计研究所设计、哈尔滨飞机工业集团制造，填补了我国中型通用直升机的空白。
一、基础尺寸参数
整机采用单旋翼尾桨搭配低位后置平尾设计，斜梁首次采用国产T800碳纤维制造，在保证结构强度的同时显著减轻重量。作为我国首款配装电传操纵系统的直升机，搭载自主研制涡轴发动机；通过低阻气动外形、高性能旋翼布局及旋翼防冰等先进技术加持，可全天候、全地域在昼夜复杂气象下开展机降运输作业，平原、高原环境适应性优异，平台拓展改装空间充足。
类 别
数 值
全 长（含旋翼 ）
约 20米
机身 长度
约 15米
主旋 翼直径
16 米 ，五叶复合材料主旋翼（后掠削尖），具备防除冰能力
机 高（含旋翼 ）
5.1–5.3米
空 重
约 5吨
最大 起飞重量
10吨（标准陆航型）
二、动力与飞行性能
直-20搭载两台国产 涡轴-10发动机 ，单台功率达1600千瓦，超过黑鹰主流型号T700系列1165-1500千瓦的功率区间，在4000米以上高原环境下动力储备比黑鹰多出近30%，实用升限达到约 6000米 ，专为青藏高原等高海拔复杂环境优化设计，彻底解决了高海拔区域动力不足的痛点，在稀薄空气中的载荷表现明显优于黑鹰。
类 别
参 数
运 力
12 名 全副武装的士兵
动 力
2 台 国 产涡轴 -10 双发涡轴；额定功率 1600kW/ 台，应急功率可达 2000kW/ 台
最 大平飞速度
350 km/h 左右，巡航 270km/h
实 用升限
600 0 米
航 程
850k m ，加装副油箱可拓展至 1200km
作战 半径
标 准约 200km ；加副油箱可提升至 300–400km
三、航电与飞控系统
直-20标配 全权限数字电传飞控系统 ，属于第四代直升机的标志性技术，可精准控制每一片旋翼角度，悬停稳定性极强，能实现贴地1.5米小速度平稳飞行，几乎无明显抖动，大幅降低飞行员操作负荷，让飞行员可专注于战场态势感知。采用一体化综合航电布局，集成了多普勒雷达、红外传感器、雷达告警器等先进设备，信息化程度远高于冷战时期定型的黑鹰。它可作为空中信息节点，通过高速数据链与武装直升机、地面装甲部队实时联动，实现战场态势共享，这种体系化协同作战能力是基础型黑鹰难以具备的。
座 舱
配备 玻璃化座舱、歼-20同款头盔显示系统、气象/防撞一体化雷达及夜视系统
数 据链与通信
集成 北斗导航、地形跟随雷达、综合电子对抗系统，支持数据链信息共享与网络化作战
自卫 与防护
基 础运输型无固定武器，可加装舱门机枪
全 电传飞控
国 产首款应用先进数字化电传操纵系统的直升机，响应延迟压缩至0.1秒
航 电自卫配置
机鼻 配备保形雷达罩和前视红外系统，机身装有导弹逼近告警传感器、雷达告警接收机和干扰弹发射器，具备完整的电子对抗能力
四、主要衍生型号
直-20形成陆海空警完整衍生家族，陆军有基础运输型与可挂载反坦克导弹、火箭弹的直-20T突击型；海军列装可上舰折叠的直-20J舰载通用型与搭载全套反潜设备的直-20F反潜型；空军配备可装入运-20的直-20K空降运输、KA突击、KS搜救三款机型，另有武警救援反恐改型，依靠模块化改装实现兵力投送、反潜作战、空降突击、应急搜救等多元任务。
陆航 通用型
执行机 降作战、兵力投送、搜索救援等任务，采用固定后三点起落架和抗坠毁设计
直 -20J舰载通用型
2024年11月珠海航展首次公开亮相，旋翼和尾梁可折叠以适应 舰船空间，机身采用防盐雾防腐处理，可搭载于055驱逐舰、075两栖攻击舰等平台，执行海上垂直补给和兵力投送任务
直-20 F反 潜型
机头 安装光电搜索转塔，机腹配备大型水面搜索雷达，机身下方有声呐收放系统，反潜作战半径超过200公里，可携带反潜鱼雷和"鹰击-9"轻型反舰导弹，2025年11月随福建舰入列首次公开亮相
直- 20T火力突击型
加 装固定式武器短翼和4个重载挂点，可挂载KD-10反坦克导弹、70毫米火箭巢和23毫米机炮吊舱，执行伴随火力支援和对地压制任务
五、与UH-60M“黑鹰”核心差异
直-20凭借后发技术优势，在核心基础性能上已经实现了对绝大多数现役黑鹰型号的全面超越，尤其是在动力与高原性能、旋翼与机身设计、飞控与操控稳定性、航电与体系作战方面等表现突出，其从设计之初就采用一体化综合航电布局，集成了多普勒雷达、红外传感器、雷达告警器等先进设备，信息化程度远高于冷战时期定型的黑鹰。它可作为空中信息节点，通过高速数据链与武装直升机、地面装甲部队实时联动，实现战场态势共享，这种体系化协同作战能力是基础型黑鹰难以具备的。
类 目
直- 20
U H-6 0M“黑鹰 ”
差 异
主 旋翼
5叶复合材料后掠桨叶，带 除冰
4叶金属/复合桨叶
直- 20升力更大、噪声更低，旋翼配备电热除冰系统，适应高原和严寒环境
发 动机
2台涡轴–10，单台额定功率1600kW，应急最大功率2000kW
2台GET700-GE-701D，单台额定功率1472kW，应急最大功率1620kW
直- 20功率储备更大，适配5000m高原
飞 控
全数字 化电传飞控
机械 增稳飞控（M型小幅数字化升级）
直-20更 先进
六、结语
虽然黑鹰依靠数十年的技术迭代与实战检验，在多任务扩展能力和全球应用体系上依然保持着标杆地位，但直-20作为后发研制的国产10吨级通用直升机，依托涡轴-10发动机的强劲动力实现了远超经典黑鹰的高原性能，搭配全权限数字电传飞控、五叶复合材料旋翼、大容积机身和一体化先进航电系统，在复杂环境操控稳定性、载荷空间、信息化协同作战能力等维度全面超越基础型UH-60黑鹰，是我国首款具备全疆域全天候作战能力的第四代通用直升机。
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