特朗普的“谢赫专机”不够安全？“空军一号”首秀演成尴尬一幕美国总统唐纳德·特朗普原本想向外界证明，他的新总统专机已经可以投入使用，结果却恰恰相反。就在他结束安卡拉北约峰会返程时，特朗普没有乘坐卡塔尔赠送的那架波音747，而是改乘那架服役近40年的老“空军一号”。
特朗普官方给出的说法是，这是为了让驻扎在英国的美军士兵有机会在米尔登霍尔基地参观这架新飞机。但多家美国媒体援引一致消息称，决定性因素是严重的安全顾虑。曾供职于《华盛顿邮报》的知名调查记者卡罗尔·莱昂尼格援引熟悉相关情况的消息人士报道，这架新飞机并不具备总统在“与伊朗发生敌对行动期间”所需的通信和防御系统。这样一来，围绕这份价值4亿美元的卡塔尔赠礼的争议，又多了一层新的含义。
新“空军一号”缺少关键安全系统这架飞机虽然又花费美国纳税人大约4亿美元进行了改装，但它本质上仍是一种过渡方案，也就是所谓的“桥接飞机”，用于填补波音正式新总统专机交付前的空档。而波音真正的新总统专机预计要到特朗普第二任期结束后的2029年初之后才能完工。由于特朗普希望尽快启用这架来自海湾国家领导人的飞机，因此并非所有与安全相关的系统都已安装完毕。传统“空军一号”之所以被称为“飞行堡垒”，靠的是一整套高度加密的通信系统、复杂的导弹防御技术，以及其他军事防护装置。
其中一些设备并不能在短时间内后期加装，必须在飞机最初制造阶段就完成整合。特朗普是伊朗“暗杀名单上的头号目标”？当前安全形势让这一问题格外敏感。美国打击伊朗目标、敌对状态再度升温后，特朗普按他自己的说法，已成为伊朗“暗杀名单上的头号目标”。
从安卡拉向西飞行时，总统专机在部分航段距离伊朗打击范围明显更近，而在飞越英国上空后，这种风险则相对降低。正因如此，安全部门显然建议，在返程的第一段航程中改用老式VC-25A，也就是那架保护系统经过数十年持续升级的旧“空军一号”。
不过，这件事仍留下了明显的尴尬意味。数月来，特朗普一直把这架新“空军一号”塑造成其执政效率的象征。这架来自卡塔尔的波音飞机，本应证明他的政府比多年延期交付正式后继专机的波音公司动作更快。但恰恰是首次重要海外任务，暴露了这架飞机的局限。特朗普在这项耗资巨大的形象工程完成后，一直推动尽快投入使用。现在看来，时间显然过于仓促。
热门跟贴