下班后，把车钥匙留在扶手箱，车子自己开进地下二层的窄小车位，你头也不回地走进电梯——这不是一段演示视频的片段，而是即将从工信部走向市场的广汽启境GT7增程版，带来的日常场景。

距离6月26日启境GT7纯电版上市不过半个月，增程版的信息今天被官方集中放出。这条产品线补齐之后，启境GT7把“长续航+高阶智驾”的牌，打得越来越明确。

打开网易新闻 查看精彩图片

根据官方公布的数据，增程版在CLTC工况下综合续航达到1300公里，纯电续航也来到252公里。电池方面标配宁德时代电池，全系搭载华为乾崑智驾ADS 5。这套系统集成了全维融合感知、CAS 5.0全维防碰撞，以及大家期待已久的“车位到车位3.0”能力，意味着从停车场出发到目的地停车场，智驾的连贯性又往前走了一大步。

从申报信息来看，GT7增程版车身尺寸为5050×1980×1480毫米，轴距3000毫米，典型的中大型车体格，整备质量2230公斤，最高车速190公里/小时。动力上，它搭载一台排量1498毫升的发动机，最大功率125千瓦，最大净功率120千瓦，储能装置为磷酸铁锂蓄电池。电池单体由时代长安动力电池有限公司生产，总成由时代广汽动力电池有限公司提供，支持外接充电，满足国六排放标准。

此前，启境GT7纯电版已经给出了一个颇为激进的价格梯度：标准版20.99万元，Ultra版23.99万元，Ultra超长续航版26.99万元，Ultra三电机四驱版29.99万元，Ultra+三电机四驱版32.99万元。五款车型覆盖了从20万到33万的核心区间。

在广汽集团与华为乾崑联合打造的这个全新品牌身上，能看到的打法很直接——用同一套智驾、同一套电池供应体系，同时推出纯电与增程双路径，让用户可以根据充电条件和使用习惯自由切换。对于那些既想要华为智驾体验，又担心长途补能焦虑的人来说，GT7增程版的到来，可能正好踩在了需求点上。