一辆2010年款的宝马M3双门轿跑，选装了尊享包与技术包，表显里程6.2万英里，卖方自2018年持有至今。它搭载4.0升V8发动机，匹配七速双离合变速箱，外观采用阿尔卑斯白涂装，内装则选用黑色Novillo皮革。在装备单里，你还能找到限滑差速器、自适应氙气大灯、19英寸Style 220锻造轮毂、加热前排座椅、双区自动空调、舒适进入和巡航控制。

这副阿尔卑斯白的车身，搭配了Shadowline装饰条、雨量感应雨刷、玻璃天窗、行李箱盖扰流板、私密车窗和四出排气。Carfax报告记录了一次2015年11月的事故——追尾碰撞导致车头及左前部受损。前、后保险杠、翼子板、引擎盖和车侧后视镜在2019年重新喷涂，随后覆上了漆面保护膜。不过这些修复痕迹并不影响它骨子里的运动气质，硬顶线条和那套自适应转向头灯，仍然透着一股旧时代性能轿车的锋芒。

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轮组是一套存在瑕疵的19英寸Style 220锻造轮毂，安装着米其林Pilot Super Sport轮胎——卖方建议下任车主尽早更换。好在随车还会附上拆下的原厂轮毂和一套全季备用胎。制动方面，四轮都配备了通风打孔刹车碟，前盘直径14.2英寸，后盘13.8英寸，配合动态稳定控制与电子减震控制系统，弯道里的制动点可以踩得相当晚。底盘部分没有提到任何改装，这意味着它的限滑差速器和可变M差速锁应该都保持着原厂标定的默契。

车厢里的两张加热电动运动座椅，用黑色Novillo皮革包裹，门板和中控台则点缀了炭灰色悬铃木木饰。中控区域，一块带导航的iDrive信息娱乐屏幕居中放置，下方是CD音响和双区自动恒温空调面板。舒适进入让掏钥匙成了多余动作，巡航控制则暗示了它还有长途奔袭的从容。方向盘是那个带镀铬拨片的三幅式M方向盘，三色缝线握感扎实，背后透过方向盘辐条，你能看到M专属的转速表、200英里/小时的速度表，以及油温和燃油量的小表——中间的数码里程表定格在6.2万英里，其中约9000英里由现任车主累积。

打开发动机盖，4.0升S65 V8自然吸气发动机静静地待在那里。它带有双VANOS可变气门正时系统，出厂时额定数据是414马力和295磅英尺的扭矩。你完全不必担心动力输出来自一台老旧的八缸机——七速M-DCT双离合变速箱能把动力不间断地输送至后轴，而可变M差速锁则负责在出弯时精准分配左右后轮的扭矩，保证你想要的推背感时刻在线。Carfax报告里那个2015年的意外记录，以及伊利诺伊州产权证上“实际里程”的备注，构成了这辆E92 M3所有的过往注脚。

对于潜在买家而言，一份Carfax报告远比口头承诺来得可靠。目前这台车正通过Bring a Trailer平台进行拍卖，同步提供验证结账、全国性银行融资以及面向1965年之后车龄的维修服务合约。随车物品清单上还包括车罩、一些备用零件，以及一册归属在卖方名下的伊利诺伊州产权证。在出价之前，你只需要想清楚一件事：对于一辆经历过右后追撞却足以证明修复工艺的十三年经典跑车，你愿意给它多少英里的新旅程。