一辆1972年出厂的福特野马硬顶版，在卖家手中历经五年翻新后，如今身披亮绿色新装，带着302立方英寸V8发动机和三速手动变速箱，正在寻找下一位主人。这辆车原厂涂装为中等青柠金属漆（代码4F），2018年被卖家从内布拉斯加州购入后，车身被剥离至金属、修复腐蚀并重喷为更鲜亮的亮绿色，工序由加州坎贝尔的White Oaks碰撞中心完成。机盖已换为带NACA导流槽的Mach 1款式，搭配蜂窝格栅、前唇和后装大灯，视觉上更添攻击性。

翻新并非尽善尽美：后备箱地板仍有腐蚀痕迹，刹车灯与转向灯均不工作，一侧大灯固定环松动。内饰经过全面重做，包括桶椅、安全带、门板、仪表台垫和地毯，连原本为绿色的后排座椅也改为与整体匹配的色调，但遮阳板已被拆除，后舱部分饰板缺失，地毯也需要进一步收边。换装的工厂风格方向盘经过翻新，前方加装了三联仪表组，搭配T型手柄换挡杆，表显里程约8.2万英里，其中卖家自用约5000英里，油量计和喇叭均不工作。

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动力来自一台厂标140马力的302立方英寸温莎V8发动机，据悉曾由前车主重建，并加装了MSD ignition和Edelbrock化油器。三速手动变速箱将动力输送至后轮，变速箱支架已更换，但卖家坦言：下坡利用发动机制动时，变速箱会间歇性地跳出当前挡位；低速时离合器存在抖动。前核心支撑件有锈蚀穿孔，前部侧柱亦有腐蚀。悬挂方面，2022年更换了交错规格的15寸BFGoodrich轮胎与开槽合金轮圈，至今已磨损约2500英里，同时更换了后弹簧。刹车总泵于2018年更换，手刹功能可用但释放手柄已断裂，后桥在颠簸路面有弹跳感。

随车附送Marti报告、保养记录、备件以及卖家名下清晰的加州车籍。若能接受些许老车特有的脾气，这匹亮绿色烈马依然能带来纯正的70年代驾驶回响。