上海地铁21号线一期的通车筹备目前进度拉满，官方明确计划2026年12月底开通初期运营，从动工到通车仅耗时4年，是近年上海地铁建设速度较快的线路之一。
一期全长约27.96公里，全部为地下线，共设18座地下车站，北起东靖路站，南至六陈路站，全程位于浦东新区范围内。
线路由北向南依次串联高行、金桥、张江、康桥、川沙五大板块，精准覆盖国际旅游度假区、张江科学城、金桥出口加工区三大核心功能区，同时连通张江、金桥两个主城副中心，是名副其实的“浦东中部黄金走廊”。
线路可与6号线、2号线、9号线、12号线、13号线、14号线、11号线及机场联络线共8条线路实现换乘，大幅补全浦东南北向轨交短板，缓解6号线北段长期高负荷的客流压力。
截至2026年7月，一期18座车站主体结构已全部封顶，全线盾构隧道早已贯通，目前正全力推进铺轨、机电设备安装、站内精装修等收尾工作，2026年7月初已实现全线轨通，后续将依次开展供电验收、热滑、空载试运行等环节，完全满足年底通车的进度要求。
这是上海首条采用快慢车组合运营的全地下地铁线路，慢车实现站站停靠，大站快车可跳站运行，广兰路到浦东机场仅需20多分钟，比现有2号线耗时缩短一半，大幅提升长距离通勤效率。
线路采用6节编组A型全自动驾驶列车，最高运行时速可达100公里，载客量比普通6B型列车更高，能更好匹配沿线产业区的大客流通勤需求。多个站点融入生态与科技理念，比如杨高北路站设置全景天窗，凌河路站打造公园式城市驿站，浦东足球场站融入足球文化元素，广兰路站规划上盖TOD综合体，兼顾实用性与城市美学。
一期东延伸段从六陈路站向东延伸约14公里，新增5座车站，直达上海东站和浦东机场T3航站楼，计划2027年年中开通，未来将直接串联浦东航空、铁路两大综合交通枢纽，接入长三角轨交网络。
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