美国海军陆战队官员本周表示，海军陆战队现役中最后一批两栖突击车——陆战队员亲切地称其为“履带车”的庞然大物——近日完成了退役前的最后一次野外演训。
上月，第4两栖突击营作为海军陆战队中最后一支仍在操作这款已正式退役车辆的部队，参加了在罗马尼亚举行的“海风26”演习。美国海军陆战队新闻稿称，这次活动标志着海军陆战队对该型车辆的最后一次行动使用。
坎贝尔在海军陆战队新闻稿中说：“做这件事的时候确实很难受，但等你回来再回想它有多难受时，反而觉得那是最好的部分。因为大家是在一起吃苦。”基南说，在罗马尼亚演习结束后，海军陆战队将不再在部署、行动、演习或训练活动中使用这种车辆。他还表示，海军陆战队如今已转向采用八轮式两栖战车。
基南对《任务与目的》表示：“海军陆战队员今后可能仍会继续培训伙伴部队如何使用AAV，但海军陆战队建制部队本身将不再使用AAV。”去年，海军陆战队正式让现役部队中的两栖突击车退役。此后，第4两栖突击营仍继续使用少量AAV，用于陆上训练以及此前已规划好的海外双边演习。
这种履带式车辆重约25吨至30吨，1972年首次在海军陆战队服役。它原本设计用于将海军陆战队员从舰船运送到岸上，后来也被用于地面作战，例如2003年入侵伊拉克期间。
2005年8月，在伊拉克哈迪塞，一辆该型车辆被路边炸弹炸毁，造成14名海军陆战队员和1名平民翻译死亡。50多年服役期间，这种车辆还曾在黎巴嫩、格林纳达、印度尼西亚执行任务，并在卡特里娜飓风过后参与密西西比州和路易斯安那州的行动。
2020年7月，加利福尼亚州圣克莱门特岛外海一辆该型车辆沉没，导致8名海军陆战队员和1名水兵死亡。此后，外界对这款车辆的老化和状况提出严重关切。
这起事故是海军陆战队历史上涉及两栖突击车的最致命训练事故。随后展开的调查发现，事故发生后接受检查的海军陆战队车辆中，大多数未能通过检验。次年，海军陆战队宣布，这种车辆将不再参与部署，也不再用于水上训练。基南表示，这些限制至今仍然有效。
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