在空中客车（天津）总装有限公司的总装与质量管控一线，高海生的工作几乎始终围绕着“飞机质量”四个字展开。作为2024年度天津市滨海新区优秀共产党员，他在长期一线工作中，以稳定的专业能力和严谨的质量意识，持续发挥着党员的示范带动作用。从生产现场到质量岗位，从国内一线到海外学习，他在一架架飞机的交付背后，参与并见证着中国民用航空制造体系的不断成熟。
“必须先把标准吃透”
回忆起刚进入A320项目的那些年，高海生常说的一句话是“必须先把标准吃透”。2007年加入项目时，他还是总装一线的技术人员，面对全新的国际化生产体系，最初并不轻松。也正是在这样的背景下，他被选派前往德国汉堡学习飞机组装。
在德国的学习经历让他第一次系统接触到整套飞机制造工艺标准。“那时候就是跟着看、跟着记、跟着练，不懂就问。”他回忆说，最忙的时候，一天要记录很多技术要点与细节，晚上还要反复对照标准梳理。正是这种“较真”，让他逐渐掌握了核心装配逻辑，也得到了外方专家的认可。
学成回国后，他迅速回到生产一线，把学到的标准和方法一点点落地。从操作执行到工艺理解，他在实践中不断深化对飞机制造体系的认识，也逐步成长为团队骨干。“他有一个特点，就是特别稳。”一位同事这样评价他。在A320总装生产线上，高海生所在团队承担着贯穿空客天津总装流程的重要任务。为了保证生产节奏和质量稳定，高海生把每一道工序拆解细化，逐项确认、逐点核查。在长期运行中，该团队实现飞机交付100%无质量问题，为空客公司赢得了良好的声誉。
“党员在现场要能顶得上去”
2012年，高海生加入中国共产党。从那以后，他对自己的要求更提高了一层。“党员在现场，不能只是参与者，要能顶得上去。”这是他在工作中经常提到的一句话。他的杰出表现也得到了广泛的认可，2014年他被评为保税区“优秀青年岗位标兵”，2015年被评为空中客车天津（总装）有限公司优秀员工。
随着业务能力的不断提升和经验的积累，高海生在公司中承担了更多重要的职责，但始终没有离开“质量”与“生产”两条主线。2017年，他转入A330长航程飞机项目担任涂装组长。面对新机型，他和团队从流程梳理开始，一点点重新建立作业节奏。“刚开始确实压力很大，新机型标准更细，只能一点点啃。”他回忆说，通过不断优化流程和分工，他带领团队攻克了一个又一个技术难题，为A330长航程飞机的顺利生产作出了重要贡献。
2018年，高海生被调入质量部门，负责飞机涂装质量管控。这一岗位让他从“生产执行者”转向“质量守门人”。他说，最大的变化是“看问题的角度变了”——以前是把活做完，现在是把风险提前拦住。
在质量岗位上，他对细节要求近乎严苛。每一处涂装偏差、每一项工艺波动，他都要追溯原因，形成闭环。“飞机不允许‘差不多’，必须是零差错。”这是他在现场反复强调的一句话。
2021年，他加入A350宽体飞机项目，继续承担涂装质量管控工作。面对更复杂的机型结构和更高标准的交付要求，他不断优化质量控制流程，把多个项目积累的经验转化为更系统的管理方法，为A350飞机的涂装质量管控工作制定了一系列科学合理的方案和流程，确保了飞机保质保量交付。
“把每一架飞机安全地交付出去”
在同事眼中，高海生的“稳”，不仅体现在技术上的可靠，也体现在日常为人处世的沉静与踏实。这种状态贯穿于他的工作与生活之中，让他在岗位与家庭之间形成一种稳定而持久的力量。
在家庭生活中，高海生同样保持着一贯的朴实与细致。他常利用休息时间带着妻儿走进红色教育基地参观学习，通过讲述革命历史，引导孩子理解今天幸福生活的来之不易。在他看来，工作中的“严”与生活中的“教”，本质上是一种责任的延续。“其实我们做的，就是把每一架飞机安全、稳定地交付出去。”高海生说。
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