长征十号乙首飞成功，中国成功实现海上回收运载火箭，该新闻在国外网络上“刷屏”了。在全网都在讨论这个历史性突破的时候，印度那边按捺不住了。
《印度时报》11号马上发了篇文章，标题意思很明确：中国成功了，但印度距离火箭可控回收还需要至少好几年。潜台词就是：别高兴太早，我们也在搞，只是还需要点时间。
中国火箭
文章里说，中国的成功证明可重复使用火箭不再是美国专属，正在成为航天强国的标配。然后话锋一转，开始介绍印度自己的计划——下一代可重复使用运载火箭，也就是代号"苏利耶"的项目。
按照印度空间研究组织的官方说法，这个项目的研发工作已经启动，已经超越了概念阶段，但还没有完全进入最终设计和测试阶段。
中方回收系统
超越了概念阶段，但又没到最终设计阶段，印度网友自己都看不下去了，直接在评论区吐槽：这不就是连完整图纸都还没画出来，还说什么"需要数年"，搞不好得几十年。
其实印度这个项目，2024年9月才正式拿到内阁批准，预算大概800多亿卢比，折合人民币七八十亿。计划研发周期8年，目标首飞时间大概在2034年前后。注意，这还是计划中的首飞时间，至于首飞之后什么时候能实现回收、什么时候能成熟可用，那又是另一个时间线了。
印度火箭
而且更有意思的是，印度这个火箭的设计方案前前后后改了好几次，今年3月份的时候，还在对外招标，征集企业来做火箭着陆腿的硬件制造。连着陆腿这种基础部件都还在招标阶段，整个项目的进度可想而知。
其实印度还有一个可重复使用运载器技术验证机，叫"普什帕克"，做过好几次自主着陆试验；但那个是航天飞机方案，是带翅膀水平降落的，和垂直回收的火箭根本不是一回事。
印度火箭
而且那个验证机只有几吨重，是用直升机吊到半空释放滑翔着陆的，连真正的入轨再入都还没做过，技术成熟度差得远。
更有意思的是，翻一翻历史会发现印度宣布要搞可回收火箭根本不是什么新鲜事。早在2007年，当时就公开说过，到现在一年一提。不是说印度搞不出来，而是航天工程这个东西，得靠扎实的工业基础、完整的供应链、成熟的工程管理和持续的资金投入。
莫迪
毕竟火箭回收这种系统性工程，涉及的技术难点太多了。发动机多次点火技术、返回段制导控制、再入热防护、着陆减速、海上回收平台，哪一项拿出来都是硬骨头。中国是一步一个脚印，从垂直起降试验到子级回收验证，再到今天的正式首飞成功，每一步都走得很稳。
印度现在还停留在"我们也有计划"的阶段。每次中国取得什么航天突破，印度媒体总要出来刷一波存在感，告诉全世界"我们也在做"、"我们也快了"、"我们需要几年时间"，但没有任何实质性意义。
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