“比亚迪最近是真没闲着，王朝网、海洋网、方程豹、腾势轮番上新，而且不少都是20万元级的重磅车型，这节奏确实有点吓人。”
昨天刷到这条网友评论，我看完忍不住笑了。虽然说得有点夸张，但仔细想想还真有几分道理。就拿最近热度很高的大唐系列来说，市场表现已经足够让不少同行眼红了。
不过今天我们不聊王朝网，也不聊海洋网，而是来看看腾势刚刚官宣的一位新成员，一台定位大五座纯电SUV的腾势N8。
从产品思路来看，我觉得腾势这次算是摸准了不少家庭用户的需求。新车长5150毫米、宽1999毫米、高1820毫米，轴距达到3075毫米，妥妥属于中大型SUV的身材。
和已经上市的N8L相比，新车车长缩短了50毫米，但轴距保持一致，同时直接取消了第三排。别小看这个变化。很多六座、七座SUV一年到头真正用上第三排的次数并不多，把空间留给第二排和后备厢反而更实用。
新车前脸继续采用辨识度很高的“门”字形设计，尾部则换成了贯穿式双灯带，相比此前N8L的分体式尾灯，整体协调感确实更好一些。
根据目前申报信息，新车提供20英寸和21英寸多种轮圈规格，同时还支持选装电动伸缩踏板，对于一台尺寸超过5.1米的大车来说，日常上下车确实方便不少。
进入车内，大五座布局就是最大的亮点。取消第三排之后，第二排空间明显更加宽裕，地板保持纯平。整体内饰预计将延续N8L的设计思路，大面积真皮、木纹饰板以及17.3英寸中控屏都不会缺席。
舒适性配置同样比较丰富，前排座椅支持加热、通风、按摩，车内储物空间超过40处，家庭出行时放手机、水杯、儿童用品都会更加方便。
智驾方面，新车预计搭载最新的天神之眼辅助驾驶系统，配备896线激光雷达以及多颗摄像头、毫米波雷达等感知硬件，并搭载高算力平台。高速领航、城市辅助驾驶以及自动泊车等功能预计都会支持。
动力部分，目前申报信息显示，新车将提供三种动力方案。单电机版本最大功率分别达到320kW和370kW，而性能旗舰版本更是采用三电机布局，综合功率达到890kW，约合1210马力，最高车速240km/h。
与此同时，新车全系搭载第二代刀片电池，并支持800V高压平台。官方表示，补能效率相比上一代进一步提升，结合腾势现有闪充体系，日常长途出行的补能体验会轻松不少。
至于续航，目前官方还没有正式公布，参考同平台车型来看，预计CLTC续航有望达到800公里以上，高配版本甚至可能进一步提升。
底盘方面，新车将搭载云辇A智能空气车身控制系统，高配车型还有望配备易三方平台以及后轮转向。有了后轮转向之后，这台车长超过5.1米的大SUV，转弯掉头会比想象中灵活得多。
当然，它也不是没有需要面对的问题。接近3吨的整备质量摆在那里，高速巡航电耗肯定不会太低，冬季低温环境下，续航表现也不可避免地会受到一定影响，这是目前大尺寸纯电SUV普遍需要面对的问题。
价格方面，多位车评人预测新车单电机入门版起售价有望来到25万左右。不出意外的话，腾势N8车将直接进入理想、小鹏等同级产品所在的核心市场。
如果你平时几乎没有六七人出行的需求，更希望拥有宽敞舒适的第二排、更大的后备厢，同时又想体验纯电SUV带来的静谧性和补能效率，那么腾势N8还是值得一看的。
热门跟贴