悦意08这组六款车，先不用盯着Air和Pro看，真正的区别还是能源形式。增程只留一款240 Plus，纯电则分565km和650km，565km下面有Air、Plus和Pro，650km只有Pro与Pro领航版。7月12日上市后，整车价格来到9.99万至13.99万元，比此前10.49万至14.49万元的预售价低了一截。
不管增程还是纯电，后轮那台电机都是202kW，峰值扭矩300N·m，纯电版零百加速最快5.9秒。十来万元的家用车做到这个动力，平时超车已经够用，重点也不在跑多快。
650km版本用的是70.5kWh电池，带800V高压平台和6C快充，30%充至80%大约7.5分钟。565km版本换成59.04kWh磷酸铁锂电池，续航短一些，价格也更低。增程版的电池为27.8kWh，CLTC纯电续航240km，1.5L增程器可以加92号汽油，综合续航给到1765km，日常上下班未必经常用得上油。
车长4920mm，车宽1920mm，车高约1480mm，轴距2900mm，尺寸已经不是紧凑型轿车的路数。它的车顶往后收得比较缓，没有为了轿跑造型把后排头部压得太狠，尾门也是整块掀起，后备厢常规容积618L，座椅放倒后可以扩到1794L。
外面能看到的配置不少，比如无框电吸门，半隐藏式把手，无框低风阻后视镜，还有电动掀背尾门。前灯用了216颗LED，支持六种灯语，尾灯没有照着常见的一条直线去做，而是分成上下两层。整车风阻系数0.198Cd，这部分主要还是给纯电续航服务。
进车后比较直接，8.8英寸仪表放在前面，15.6英寸2.5K屏幕立在中间，全系搭载高通8295P芯片。入门的565 Air使用6扬声器，往上走则有23扬声器+7.1.4声道杜比全景声，四音区语音也放在中高配。无线充电，双杯架，全景天幕和电动遮阳帘都属于日常能碰到的东西，配置没有只顾着把屏幕做大。
底盘为前麦弗逊+后五连杆，车辆采用后驱，前后轴荷接近50:50。部分版本增加FSD可变阻尼减振器，过减速带会更稳一些，同时还有博世CST舒适制动，主要是收住停车前那一下点头。
650 Pro领航版的区别比较明显，车顶多了激光雷达，配华为乾崑计算平台和27个感知硬件，可以做高速领航，全自动泊车和循迹倒车。565km版本负责把门槛压到9.99万元，650km版本补上800V+6C，最高的650 Pro领航版停在13.99万元。
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