印度南部喀拉拉邦一处隧道施工现场发生山体滑坡，已造成5人死亡。当地时间周四上午的消息显示，10名伤者中仍有3人在重症监护室，其余人员已经出院，失踪者搜寻工作仍在继续。
这起事故发生在周二，直接原因是强烈季风降雨。事发地点位于正在建设中的阿纳坎波伊尔—卡拉迪—梅帕迪隧道项目。该项目为一条全长8.7公里的双隧道，建成后将连接两个地区，是喀拉拉邦规模最大的基础设施项目之一。
自5月国大党及其盟友在选举中击败此前执政的左翼阵线后，瓦德塞里·达莫达拉·萨蒂桑出任喀拉拉邦首席部长。他于周三到场，探望幸存者并承诺提供政府支持。事故发生后，他领导的政府一度将责任指向施工企业，称其在隧道入口附近不当堆放土方；但随后，这起事件被认定为自然灾害。
环保人士此前曾多次警告，在这片生态敏感的山区推进该项目可能带来后果。《印度时报》称，这是大自然再次向人类亮起“红旗”。《德干纪事报》等媒体还提到，附近同属瓦亚纳德地区的地方曾在2024年7月底发生山体滑坡，造成至少420人死亡。由于地质条件特殊，整个地区在强降雨期间都被视为高风险地带。
今年的季风于6月4日抵达喀拉拉邦，随后一路向北推进。最近，孟买和德里等大城市的降雨量也远超常年水平。洪水正困扰整个印度。许多地方的学校被迫临时停课。就在今年5月，印度还因最高达48摄氏度的极端高温提前让数以百万计的儿童和青少年进入延长假期。
印度东北部、喜马拉雅山南麓的阿鲁纳恰尔邦也报告了山体滑坡。马哈拉施特拉邦一项与瓦亚纳德类似的隧道工程“缺失环节”项目同样受到影响，不过没有造成人员伤亡。作为一项总投资700亿卢比、约合6.4亿欧元工程的一部分，这条新公路连接线一度中断18小时。自季风开始以来，马哈拉施特拉邦已记录62人死亡。
强降雨还影响到印度铁路运营。印度铁路拥有全球第二大铁路网络。印度铁路公司表示，仅在中央铁路区域——这只是全国18个铁路分区之一——就已有1100名工人投入抢修，恢复受损线路运行。尽管如此，往返孟买、班加罗尔、加尔各答等大城市的主要线路，以及更多线路，至少到周五仍将面临停运或延误。
德里智库“科学与环境中心”与环境门户网站《走向地球》在2025年联合发布的一项研究显示，印度因气候变化引发的极端天气事件死亡人数，在4年内上升了48%。仅去年前9个月，相关死亡人数就达到4064人，其中3007人死于季风相关灾害。
援助组织“基督教援助”的另一项研究则指出，2025年印度和巴基斯坦的季风洪灾造成56亿美元损失，是当年经济损失最严重的自然灾害。该研究估计，全球极端天气造成的损失总额达到1200亿美元。
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