霍尔木兹海峡，伊朗打商船，美国打伊朗，停火协议形同虚设。
伊朗要求所有经过其所控制海域的船只必须接受检查、备案，实为未来收费做准备，走阿曼海域的就可能被打，因为伊朗已经放话要扩大管控范围。
长期以来美伊开战前，大多数船走阿曼控制的那侧海域，就是因为伊朗常年要求检查、随意拦截。这次伊朗把事闹大了。
美国总统特朗普于7月8日（周三）宣布，美国与伊朗的停火协议“已经结束”，并威胁可能在当天夜间再次对伊朗发动打击。
为什么说真正的大戏开场？沙特、阿联酋已在布局绕开霍尔木兹海峡，它们不是光嘴上着急，手底下已经开始动工了。
沙特东西管道目前运力700万桶/日，其中500万桶出口、200万桶供西海岸炼厂。
沙特计划新增200万桶运力，把送往红海侧的运力提至700万桶可用作出口，沙特总产能约900多万桶，若能配足运力影响就不大，所以沙特很积极，它怕的是运不出去而不是产不出来。
阿联酋退出欧佩克后，原有绕霍尔木兹至富查伊拉港的管道运力180万桶/日，计划翻倍至360万桶/日，接近其300～400万桶的日产能，基本够用，阿联酋心里也算有一本账。
伊拉克有通土耳其的基尔库克—杰伊汉管道，设计百万级，但因库尔德武装和亲伊朗民兵长期不安全，实际只跑十几万桶/日，这条管线有跟没有差别不大。
科威特无替代通道，巴林、卡塔尔亦然，卡塔尔主要出口LNG，必须走海运，没有第二条路可走。
伊朗袭击卡塔尔LNG船后，美国对伊朗发起攻击（别忘了卡塔尔刚送了特朗普临时"空军一号"飞机），停火暂废，布伦特和美国轻质原油的油价齐涨，市场立刻给出了反应。
但与第一轮不同，周边国家不再单纯恐慌，已开始做长远打算，大家都在算后路。
伊朗自己早年也修了绕过霍尔木兹、从阿曼湾恰巴哈尔港出海的管道，但因资金短缺长期荒废，眼下想重启也拿不出钱来。
谁有管道能运出去，谁未来就有更多地区话语权，这条道理谁都明白。
伊朗封锁海峡本想拿捏亚洲经济，霍尔木兹运出的油84%去亚洲，其中69%以上是去中、印、日、韩四国。沙特、阿联酋建第二套方案，正是为保障大客户，不能让自己丢了大买主。
拿捏海峡就是拿捏区域经济和政治，海峡一卡，周边国家的命脉就攥在别人手里。伊拉克求土耳其帮忙，科威特、巴林、卡塔尔要靠沙特、阿联酋，因为自己没有别的出口。
阿联酋退欧佩克后，与沙特长年存在争霸矛盾，也门胡塞武装之外，沙特支持也门政府、阿联酋支持南方过渡委员会，两边本来就有隔阂，各方拉拢科威特、伊拉克、巴林站队，阵营越分越清。
阿曼基本不掺和，它自己守着海峡另一侧，犯不着得罪谁。卡塔尔年产7700万吨LNG，计划扩至1.42亿吨，若海峡常封则希望渺茫，硬要发展就得依赖阿联酋和沙特，不然扩产出来的气也运不走。
未来管道建设和运营都是大蛋糕，不但有建设，还有运营，各国技术不同，谁能拿下项目谁就能长期分一杯羹。管道强国如中国参与海湾管道建设，对未来话语权必有提升，不光卖设备，还能参与标准和运维。
所以，无论是支持自由航行，还是参与管道建设，都是对自身利益最有利的选择，两条腿走路总比一条腿稳当。
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