2026年7月8日，上海有一位车主刚刚把价值四十几万的问界M8开回家的时候，就遇到了一件让人心惊肉跳的事情，在车机系统中关闭了妻子的定位权限，但是妻子打开手机上的泊车代驾功能之后仍然可以知道车子的位置。这已经不是简单的技术Bug了，而是隐私防护出现漏洞。
华为最初的解决办法就是等到九月份通过应用程序更新来修复。从7月到9月，两个月的修复窗口期，在移动互联网行业中几乎是不可能存在的——安全漏洞修复一般是以小时为单位进行的，两天就已经很慢了。店员在售后群里面直接讨论车主隐私的事情，并且处理的方式粗暴到让人觉得这不是一个豪华品牌的应该有的服务水准。
余承东在群里面发了一条火。他说不吃不喝不睡觉也要马上解决，并且要对责任人进行处罚。
这句话听上去很激动人心，但是问界M8的销量数据摆在那里——1月份还有2026年辆，2月份断崖式下跌到2610辆辆，3月份勉强回升到4622辆辆，4月份7819辆辆，到了5月份就直接掉到了3547辆辆，知道2025年这款车已经连续几个月销量超过一万台，最高时达到了2．2万台，5月份M8 REEV的销量比去年同期下降了85．43%个百分点，这样的降幅会让品牌的负责人难以入睡。
问界M8目前所处的情况就像是站在悬崖边上的走钢丝一样，稍有不慎就会把好不容易积累起来的好口碑摔得粉碎。问界品牌的交付量已经超过四十二万辆，并且登上了中国豪华品牌的首位，鸿蒙智行累计交付也突破了十万辆大关——这样的成绩是靠一车一车地积累起来的信任换来的。可信任的东西，建立起来需要几年的时间，而破坏它却只需要一个热搜。
余承东对于问界的品质要求很高。2026年他在去年就曾内部批评过鸿蒙座舱，认为它没有资格被称为智能座舱，而应该叫做鸿蒙功能座舱。敢于在公司内部这样评价自己产品的员工，就说明他对产品的期望值非常高。
这次隐私漏洞被捅出来了，他就知道这代表着什么——花了四十几万块钱买的一辆车，竟然连最基本的隐私保护都没有做到，消费者凭什么还会相信你呢？
这件事情所反映出来的深层次问题也值得我们去关注。华为内部统一办公工具为Welink，并非微信，虽然流出的截图的真实性还没有得到官方证实，但是反应的速度以及处理的态度却是实实在在存在的。号称有智能座舱系统的车辆竟然存在权限管理漏洞，这并不是因为技术水平不够高，而是因为在流程管理、测试验证方面出现了问题。
根据销量曲线来看，在问界M8刚开始的时候就一直在下滑。1到5月除了4月份有小幅回升外，其他月份都呈下降趋势。下跌的原因不光是市场的整体情况不好，还因为产品的自身存在问题——或者是竞争对手实力很强，或者是自身出现了问题，再加上隐私漏洞出现的话，那就更加糟糕了，消费者本来就处于观望的状态中，现在又有了不下订单的理由。
余承东要马上修好，不是因为他的性格不好，而是因为这件事他心里有数。拖延一天就会有更多的负面消息在市场上传播，每一个犹豫不决的潜在客户都会被其他品牌抢走，比如理想、蔚来和小鹏。豪华车市场的竞争已经到了白热化的地步，在这样的情况下，如果有人在关键时候出现失误的话，那么他就将会被市场所淘汰。
本次事件应当反思的是产品发布之前所进行的测试工作。一个隐私权限的Bug流到用户的手中，说明测试没有做到位，或者是发现了但是没有人重视。华为做通信设备这么多年了，对于安全、隐私的重视程度应该已经融入到基因中去了，为什么到了智能汽车这里就放松了呢？
问界M8目前所遇到的问题，在一定程度上就是整个鸿蒙智行体系的一个反照。销量下降很容易，但是要重新回到高点就很困难了，消费者耐心是有限的，市场窗口期也是有限的。余承东这次生气，并不是因为某个技术问题而生气，而是对整个团队执行能力、责任感的一种愤怒。
这件事给做智能汽车的品牌一个警醒：技术再先进、产品再智能，如果没有保护好用户隐私、赢得用户的信任，那么其他的都是徒劳，花四十几万买一辆车，并不是为了得到四个轮子以及一块英寸的显示屏，而是为了获得该品牌所带来的信心。没有了信任，销量也就跟着垮掉了。
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