据路透社7月10日报道，连接底特律和安大略省温莎市、耗资 47 亿美元的新桥将于 7 月 27 日通车。此前，美国总统唐纳德·特朗普曾威胁要阻止这座桥梁的建设。此前，美国和加拿大就通行费收入达成协议。

戈迪·豪国际大桥原定于6月通车。2月，特朗普以财政担忧为由，威胁要阻止这座以底特律红翼队传奇冰球运动员命名的桥梁的建设。

加拿大周五晚间表示，已与美国政府就“一系列以收费管理和透明度为重点的合作措施，以及对该地区的投资，包括设立一个与桥梁运营利润的一部分挂钩的15年经济发展基金”达成协议。

特朗普周六表示，他已经为美国争取到了“更好的协议”，使得大桥的开放得以继续进行。

特朗普在Truth Social上发帖称：“我无法接受最初的协议。新协议很棒，也很公平。”

密歇根州共和党参议员候选人迈克·罗杰斯早些时候在 WJR 电台表示，美国商务部长霍华德·卢特尼克告诉他，政府已达成一项协议，将在未来几天内宣布，该协议将允许这座大桥尽快开放。

罗杰斯表示，美国“从零收入”转变为获得可观的收入。“我们将开通这座桥梁，并且我们将达成更好的协议，”罗杰斯说。

两名消息人士证实双方已达成协议，美国将获得通行费收入的50%，并有权否决任何比当前通行费高出10%的涨幅。其中一位消息人士称，卢特尼克在最近几周与加拿大负责美国贸易的部长多米尼克·勒布朗进行谈判后达成了这项协议。

这座桥梁已成为密歇根州美国参议员竞选中的一个议题，因为特朗普的共和党人正在竞选保住他们在国会该院的多数席位。

原计划在六月中旬举行正式的剪彩仪式。

加拿大总理马克·卡尼上个月表示，加拿大应特朗普政府的要求同意推迟开放边境。

今年2月，特朗普曾表示，加拿大拒绝在加拿大商店货架上销售一些美国酒精饮料，加拿大对乳制品征收关税，以及加拿大与中国的贸易谈判，都是他可能不会允许这座桥开放的理由。

连接底特律和温莎的“大使桥”的所有者马修·莫伦 (Matthew Moroun) 在二月份与卢特尼克 (Lutnick) 会面，此前几周，他曾向一个与特朗普关系密切的政治行动委员会捐赠了 100 万美元。“大使桥”公司未回应置评请求，该公司多年

来一直积极游说，试图阻止这座新桥的建设。

戈迪·豪大桥于2018年开工建设，由于美国拒绝支付费用，该项目由加拿大出

资。建设成本原计划通过30年的通行费来偿还，但目前尚不清楚收入分配将如何影响还款计划。

新桥将有助于缓解经由大使桥进入底特律的卡车交通压力。底特律是美国和加拿大边境最大的货运港口，2023 年商业卡车运输的贸易额达 1260 亿美元。

根据温莎大学的一项研究，这座桥梁将缩短 20 分钟的过桥时间，并在 30 年内为卡车司机节省 23 亿美元。

特朗普在其第二个任期内多次威胁加拿大，并大幅提高了对美国北方邻国的关税。上个月，特朗普表示他可能不会与墨西哥和加拿大续签自由贸易协定。