来源：市场资讯
（来源：宁波晚报）
台风“巴威”已经慢慢离开了浙江。
截至2026年7月12日11:50，宁波地铁表示于今天12:00起全线恢复正常运营。
杭州地铁12点起，除地铁6号线富阳段、16号线临安段停运外，地铁其他线路逐步恢复运营。其中，地铁9、19号线高架段采用公交车接驳。
绍兴地铁、金华轨道交通和杭海城际铁路也于今日全线恢复正常运营。
目前，温州轨道交通（S1、S2）和台州轨道交通（S1）仍处于全线停运状态。
不少人昨天晚上看到地铁停运的通知，感到很奇怪吧？
对于此次地铁停运，杭州地铁表示，这是行业规范与应急预案的要求。
根据交通运输部《城市轨道交通行车组织管理办法》及相关应急预案，地铁运营需“以风为令”，当监测到风力达到一定级别（如9级及以上）时，必须采取限速或停运措施，以将安全放在首位。
多地防指办也要求，启动防台风一级应急响应时，要实施停课、停工、停业、停运、停止户外集体活动等措施。
台风天地铁停运并非“反应过度”，而是基于极端天气可能存在对地铁运营安全的严重威胁。
地铁很多路段是露天高架，大风容易吹落杂物、树木，侵入轨道会砸到列车，强风还会晃动车体，万一侧向风压增强造成脱轨侧翻就危险了。
同时，强风拉扯架空接触网，可能导致接触网接地跳闸，或导致车辆牵引、制动系统进水引发设备故障，导致列车失电停运。
台风暴雨量大，地势低洼站点、地下隧道极易进水，一旦造成列车车轮打滑或是积水停电，人员被困、触电风险极大。
台风也会破坏电网，地铁一旦停电，车厢被困、隧道漆黑，人员疏散难度极大。
再加上遇到风雨太大，乘客进出站容易滑倒、淋雨遇险，也不方便救援人员到场处置。
而且浙江靠海，台风阵风破坏力远超内陆。
因此，地铁停运是在极端天气下，为防范重大安全事故、保障人民群众生命财产安全而采取的必要且最稳妥的应急措施。
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