菲亚特Topolino刚以13,995美元登陆美国，理论上是全美最便宜的电动车。问题出在分类上——它压根不被算作汽车，也不能合法上路，除非等Stellantis推出低速车辆改装套件，才能跑在限速56公里以下的道路上。

基础版极速31公里每小时，离高速匝道还差得远。慢，非常慢。但话说回来，没人会冲着速度去买一辆让初代Smart ForTwo都显得宽敞的车。这并没拦住Stellantis动了Abarth的念头，打算让这款微型电动车在欧洲年轻人里多圈点粉。比刚在意大利推出的Topolino Sport更进一步——Sport版改了配色、条纹涂装、黑色套件和轮毂风格，但底下什么都没变。

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菲亚特和Abarth首席执行官Olivier Francois对媒体透露，公司正在开发Abarth版Topolino。他把这个想法称作一个“梦想”，预测会“大获成功”。那么问题来了：把性能徽章贴在一辆爬行于城市车流中的重型四轮摩托上，图什么？负责欧洲市场的Gaetano Thorel给出了解释——他们盯上了想要声响的青少年。他说：“我们想为Topolino制造一种Abarth的感觉，因为我们仍在努力推动对年轻人的销售。令人惊讶的是，Topolino是意大利最成功的四轮摩托，但说实话，我们还没抓住16、17岁孩子的心。我想赢得他们的心，这就是为什么我们现在有Topolino Sport。Abarth Topolino可能是另一个解决方案。”

在意大利和法国，14岁就能合法驾驶这类L6级四轮车。即便如此，菲亚特欧洲负责人承认，家长们通常更偏爱Ligier这样的竞品，因为那颗50cc发动机的声浪听起来更运动，而Topolino电动车“更温柔”。要征服年轻群体，菲亚特需要给这辆复古风味的小车加点料——可能借用电驱Abarth 500的模拟发动机声浪，配上更凶的外观套件和座舱细节。不过别指望它变成微型火箭，法规不允许这辆小家伙搭载比现有8马力电机更强的动力系统。Abarth的工程师路数很明显：在造型上做文章，毕竟想要16岁少年的心，先得让他们听见点什么。