这辆1970年的TVR Vixen 2500被公认为约385辆量产车中的第一辆，也是唯一一辆在出厂时就搭载了卢卡斯机械燃油喷射系统的车型。底盘编号LVX1745/6T，曾由TVR在美国的进口商格里·萨格曼用作2500车型的推广展示车，随后被迁往加利福尼亚，并在约10年前进行过全面翻新。卖家于2022年11月购入该车，如今随车附带TVR车主俱乐部注册证书和佛罗里达州产权文件。

出厂时喷涂的撒哈拉黄车漆在翻新中被重新涂装，Kammback玻璃纤维车身保留了独特的蚌壳式引擎盖，中央隆起并带有双前吸气口和三组通风口。车身细节还包括滑动式黑色乙烯基天窗、子弹造型左后视镜、一体成型翼子板、分体式保险杠以及外置油箱盖，配合环绕式后风挡和尾灯，构成了鲜明的时代特征。轮毂为15英寸铸造合金材质，中心盖采用黑色涂装，搭配邓禄普SP Sport A2轮胎，悬架沿用管状底盘的双叉臂结构，四角均已升级为Spax可调式螺旋弹簧减振器，制动系统采用前盘后鼓布局。

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内饰经过翻新，固定式桶形座椅包裹黑色乙烯基，仪表台、中控盖板、门板和地毯均为同色搭配，并为双座配备了可伸缩肩部安全带。方向盘为Moto-Lita真皮系列，后方仪表包括Smiths 160英里/小时速度表和红线设在6000转/分的Jaeger转速表。中控台中央排列着AC品牌的油压、油温、水温、燃油量和电流表，另有一只模拟时钟。五位数里程表显示2.7万英里，但卖方明确表示，实际行驶总里程已无从考证。

动力来自一台源自Triumph的2.5升直列六缸发动机，匹配卢卡斯机械燃油喷射系统。据卖方介绍，车辆目前已换装铝制油箱及内置燃油泵，并搭载不锈钢排气系统。2026年6月完成的保养记录显示，技术人员对供油系统进行了全面检修，更换了电动燃油泵和电池，并更换了机油。动力通过带电动超速挡的四速手动变速箱传递至后轮。尽管外观细节存在若干使用痕迹，但作为首辆且唯一原厂燃油喷射版本的TVR Vixen 2500，它的历史价值与稀缺性依然清晰可辨。