日前，西宁至成都铁路、G5京昆高速公路汉中至广元段（四川境）扩容项目均有最新进展。从成都出发4.5小时到西宁、到汉中，快了！
红原站主体结构封顶
7月8日，随着最后一方混凝土浇筑完成，西宁至成都铁路红原站站房主体结构顺利封顶。作为全线首个实现主体封顶的车站，下一步站房建设将转入内部装饰装修施工阶段。
未来全线建成后成都到西宁4.5小时左右可达，较目前节省一半时间。川西高原沿线的红原、若尔盖、花湖等地也将接入全国高铁网。
红原站坐落于海拔3675米的红原草原腹地，站场规模2台4线，站房建筑面积近2000平方米，最高聚集旅客300人。据成兰铁路公司西成铁路指挥部指挥长印建文介绍，截至目前，西成铁路四川段14座隧道已贯通9座；62座桥梁中，9座特殊桥梁已全部合龙，桥梁总体完成率达92.4%；路基工程已完成85.6%。项目建设整体进度已超过55%。
四川段除红原站外，班佑、若尔盖、阿西、花湖等4座高原站房正加快推进，各站点依托当地红色历史资源打造特色文化景观，统一推行高原标准化施工体系。按照建设总体计划，所有站房力争2026年完成主体结构施工，2027年全面完成装饰装修。
西宁至成都铁路是我国路网规划“八纵八横”中兰（西）广高铁通道的组成部分，全线建成通车后，将加强兰（州）西（宁）城市群和成渝地区双城经济圈交流，推动“丝绸之路经济带”和“长江经济带”互联互通。
汉广扩容项目最长桥梁双幅贯通
7月10日，伴随最后一片40米T梁落位，G5京昆高速公路汉中至广元段（四川境）扩容项目（以下简称“汉广扩容项目”）控制性工程——全线最长桥梁新桥坝特大桥实现双幅贯通。
这一关键节点的完成，彻底打通了项目纵向运输通道，为后续路面铺装及附属工程施工创造了条件。未来，成都4.5小时开拢汉中！
汉广扩容项目起自广元市旺苍县自生村（川陕交界处），连接待建的G5京昆高速公路扩容项目陕西段，连接G75兰海高速公路广元至南充段，对接在建的京昆高速公路广元至绵阳扩容项目。全线双向六车道，设计时速100公里，桥隧比84.3%，是目前四川省内桥隧比最高的双向六车道山区高速公路。
该项目作为国家高速公路网“十纵十横”纵八线（北京至昆明）的重要组成部分，建成后将有效分流既有京昆高速的交通压力，成都至汉中的通行时长将由6小时缩短至4.5小时。
综合蜀道集团、成都发布
编辑：吴蔚、王梓棋
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