贵阳网·贵阳新闻讯 7月8日，国家发改委官网发布公告，新建大村至遵义铁路项目建议书正式完成批复，标志着这条连接川黔两省的货运铁路、西部陆海新通道重要配套工程拿到了“准建证”，从法定程序上完成了立项决策，为推进后续各阶段工作和早日开工建设奠定了坚实基础。

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大遵铁路北起叙大铁路四川省古蔺县大村站，南至贵州省遵义市阁老坝南站，全长139.85公里(其中贵州段长108公里，四川段长31.85公里)，总投资190.84亿元，设计时速120公里，为国铁Ⅱ级单线电气化货运铁路，拟新建鸭溪、马蹄、坛厂、茅台、茅溪、文兴6站，改建接轨站2座。远期预留客运条件。

该铁路已列入《国家“十四五”铁路发展规划》和《西部陆海新通道“十四五”综合交通运输体系建设方案》，是西部陆海新通道西线与中线两通道之间的“连接线”（联络货运干线）。

据专家介绍，项目建议书获批是铁路建设中最重要、最具标志性的节点，意味着项目正式立项，从政策层面准许建设了。此后还将依次经历可研报告批复、初步设计批复、施工图设计批复、施工招标等环节，最后是正式开工建设。

大遵铁路衔接叙大、瓮马、川黔、黔桂四条普速铁路，连通贵州播州、仁怀和四川古蔺三大区域，将填补贵州赤水河谷长期以来没有铁路的空白。

建成通车后，该线路将完善西部陆海新通道布局，构筑叙永—古蔺—遵义—贵阳—柳州一防城港的便捷货运路径，形成川南经贵州至广西北部湾距离最短的货运大通道。

届时，可有效缓解蓉遵高速公路和区域国道的重载货运压力，降低黔北地区尤其是赤水河谷白酒和川南矿产基地(古蔺沿线工矿企业)的长途运输成本，带动沿线农特产品规模化外运，为川黔交界区域乡村全面振兴和经济社会高质量发展注入强劲动力。

记者 曾秦