无人出租车杀进26城：百度2000万单，小马智行收入暴涨395%
你上一次打到的"司机"，可能根本不是人。
2000万单是什么概念
百度 Apollo Go（萝卜快跑）披露，截至 2026 年 2 月，全球累计订单突破 2000 万单。单周全无人订单突破 25 万单，平均每 3 秒完成一单。文远知行计划 2026 年底前部署 2600 辆 Robotaxi，2030 年前全球车队冲到数万辆。小马智行更猛：2026 年一季度 Robotaxi 业务营收同比大涨 395.4%，乘客车费收入增幅 456.5%，车队规模目标上调到 3500 辆以上。
一家叫 Autonomy AI 的机构做了全球实时排名，16 家上榜企业里 6 家来自中国，百度、小马、文远占了前五里的三席，特斯拉排第五。
26城，日均10万单
截至 2026 年 3 月，全国 26 座城市开放了 Robotaxi 商业化运营，累计订单突破 2.3 亿单，总里程超 10 亿公里。武汉是全球最大的自动驾驶运营区之一，允许在超过 3000 平方公里区域里做收费服务。北京、上海、广州、深圳、成都、重庆、杭州等 13 城全域或核心区开放。
在小马和文远的部分城市，单车日均订单已经到 23-25 单，并且率先实现单车盈利转正——不用烧补贴也能跑通。
便宜是真便宜
武汉曾出现 10 公里只要 4 元的"白菜价"，普通网约车要 18-30 元，便宜一半左右。逻辑很简单：用算法替代司机，司机成本在传统网约车里占 60%-70%。小马第七代自动驾驶套件物料成本比上一代降了近 70%，远期纯无人单位成本有望压到 0.55 元/公里，比电动网约车还低 62%。
也有踩雷的时候
2026 年 3 月 31 日，武汉 100 多辆 Apollo Go 同时宕机抛锚，工信部因此暂停了全国新许可发放。这说明技术还没到"零事故"的地步，扩张节奏会被安全事件狠狠拽一下。
但趋势很清楚：从"尝鲜"到"日常依赖"，公众的的心态正在变。下次叫车，你会优先选无人车，还是更信老司机？
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