网友在发改委连问四个问题，问合新六高铁线啥时候开工，官方说还得等等。
这两天，有网友跑到安徽发改委官网，扔出四个直球问题，直奔合新六这条连接合肥，六安，寿县沿线的高铁线啥时候全线开工，大家盼了好几年了。省发改委铁建办7月2日直接回复，机场段那边已经动起来了，新桥机场扩建工程里就把这条高铁线接入机场的通道预留好，相关部分工程一块儿推进。
这样一来，高铁旅客去机场就方便多了。合肥新桥机场S1线眼瞅着就要开通运营，乘客坐高铁到合肥枢纽站，轻松换乘S1直奔机场，路上一趟到底，不用愁没车坐。
官方回复里特别强调，全线开工时间现在定不了，得等下一步研究清楚。简单说，就是看合武高铁这些周边线路建好运营咋样，再掂量客流量够不够，建起来花多少钱值不值，然后一步步论证啥时候动手最合适。
S1线先跑起来，正好当个临时方案，就算合新六全线晚几年通车，合肥这边去新桥机场的空铁换乘照样玩得转。先买高铁票到合肥西站，下车走两步换S1轨道交通，刷刷就到机场大门口，整个行程连得上，旅客体验不打折。
省发改委这么点明S1线的作用，就是告诉大家，空铁联运可以分段先搞，不用死等这条高铁全线铺开。
网友问的四个问题其实都绕不开开工日期，第一个问全线啥时候破土动工，第二个追合肥段具体进度，第三个戳六安寿县段对接情况，第四个要时间表年月日清清楚楚。官方没给硬指标，就用研究论证这词兜着，意思是各种条件得凑齐了才能上马。
机场预留通道是好消息，新桥机场本来就忙，扩建高峰期把高铁接口留出来，以后流量大了直接无缝对接。S1线是轨道快线，从合肥南站或西站出发，十几二十分钟杀到机场，比打车靠谱多了，尤其高峰期堵车那叫一个头疼，现在高铁乘客多加这条线，行李箱拖着走也稳。
合新六这条线规划里，合肥到新桥机场是起点段，寿县六安那边延伸过去，拉动沿线人流货流，大家上班旅游都盼着早日通。官方回复透着股稳扎稳打的味儿，先把能做的机场接口和S1搞定，客流养起来了，全线论证就更有底气。
S1开通后，全国高铁乘客飞合肥，来机场接驳顺溜了，合新六晚点几年也不慌。网友追问紧迫，官方回得务实，结合路网整体布局，客流数据实时盯，成本测算反复抠，这样建出来的线才经得起用。
机场工程同步走着，预埋管线，桥墩位啥的都提前占位，等全线批了直接接上，不耽误工夫。
这条高铁线对沿线老百姓实打实的好处，合肥人出差飞机多，六安寿县那边去省城上班通勤，通了车票便宜速度快，经济也跟着活络起来。官方没画大饼，就实打实说研究中，S1顶上过渡，机场条件齐备，大家等等看后续动静。
省发改委铁建办这份回复，机场部分亮眼，全线部分留悬念，但至少没冷处理网友问题，给出明确路径。S1线运营在即，试运行数据出来，客流验证靠谱了，合新六全线论证加速不是梦。
网友四个问题戳中痛点，官方两板斧回击，机场预留加S1换乘，短期解燃眉之急，长远铺路子。这事儿得一步步来，条件成熟就上。
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