看到比亚迪在广西隆安县搞出了这么大的动静之后，我的第一个想法就是：这要不是要把整个县城都建成汽车研发中心了吗？6000多亩地是什么意思呢？大约有两三千平方米左右。这个规模放到全世界新能源汽车测试场上的话，直接就排第一了。
项目2023年1月份开工时，最初的投入为20。结果没过多久又增加了25。
想想看，一个测试场可以促使企业主动增加五亿元的投资，那么前期规划做得越好就越能证明这个事情值得去做了，目前场地内已经布置好了18大类的专业测试路面，所有的试验道路累计长度已经超过90公里，是什么意思呢？开车绕着这些测试道跑一圈，就相当于从市区跑到郊区再回来。
高速环道的安全平衡行驶速度可以达到220km/h，在极限状态下能达到300km/h，这并不是一般的跑道，而是用来对新能源汽车进行极限性能测试的。整个场地可以同时进行新车型的测试工作，上千名研发人员常年驻扎于此。
可以想象出这样一幅场景：几百辆汽车分别在不同的测试道路上行驶，有的用来检测爬坡能力，有的用来检验高速行驶时的稳定性，还有的则用来模拟各种复杂的道路状况。
最令我感到惊讶的是他们建立了世界上第一个新能源汽车室内反季节实验室，该实验室可以将温度控制在30℃～+50℃之间，为什么这样做呢？由于新能源汽车的电池、电机系统对于温度非常敏感，你把车开到东北零下三十度的地方，再把它开到海南五十度的高温下，这两辆车的表现会大不相同。
过去要等到季节来临时才能进行测试，冬天去黑龙江，夏天去吐鲁番，有了这样的实验室，在一个地方就可以模拟出全世界的各种极端天气状况。这样就使得新车的研发周期缩短了将近三分之一。
2025年主体工程完成之后，在2026年3月份开始进行设备调试工作。按照时间来算的话，该项目推进的速度很快，我认为这是由于比亚迪对于广西这块地方很重视，自从2022年入驻广西之后，比亚迪就落地了六个重要的项目，总投资额达到280。动力电池规划产能达到80GWh以上，到十四五末累计产值接近千亿元。
其中最突出的是投资额为140的投资商亿元的全球最大的弗迪电池工厂。该工厂与测试场之间存在配套关系，即电池在隆安制造，新车也在隆安进行测试，在此形成了一个完整的产业链。
测试场地设计得很有意思，场地中间完整的保留了原始山体，并且用来模拟西南山区和东南亚复杂的山地地形，你知道这样做有什么原因吗？由于比亚迪汽车不仅销往国内平原地区，还出口到泰国、越南等东南亚国家。
那边的路况和云南、贵州的山路差不多，都是坡陡、弯急、路窄。如果车子在这样的地形上都可以行驶平稳的话，在进入东南亚市场的时候也不会出现问题。
该测试基地能够达到国家标准、欧洲标准和美国标准的整车验证要求。说白了，在这里测试过的车辆所获得的数据可以直接用于申请中国的、欧洲的以及美国的认证。不需要跑三处去重复检验，节省了时间又节约了费用。
更基地获得了标准测试资质，在西南地区为新能源小企业服务。那么这又是什么意思呢？没有能力自己建立测试场地的小汽车公司也可以在这里租地进行测试。对整个西南地区新能源汽车产业的发展都是一个实实在在的好消息。
我不赞同有人认为比亚迪就是来圈地的。那么，6000亩地投入25万去建设这么多专业的设施，如果只是为了圈地的话，根本不需要弄这么复杂。真正的原因是：比亚迪看中了广西的地缘优势——它离东南亚出口市场很近，并且有复杂的山区地形可以用来做试验，而且还有政策上的扶持以及较低的土地价格。
说到全球最大的新能源汽车测试场落户隆安，对于隆安而言也是一次转机。以前很少有人知道的一个小城，因为该项目而成为新能源汽车研发的重要节点。上千名工程师常年驻扎在这里，并不是只有GDP的增长，还会带来技术、人才以及相关的配套产业的发展。你认为该项目会给当地带来什么样的影响呢？
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