中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2026上半年中国汽车保值率研究报告》。这份报告里有一组数据格外扎眼—— 问界M9 （ 参数 丨 图片 ）同时拿下了纯电动车和插电混动两个细分市场的一年保值率第一名。
一年保值率超过80%，这是什么概念？在燃油车时代，保值率能上70%的车型已经算“硬通货”了，丰田 汉兰达 、 保时捷911 这种神车也不过如此。而问界M9——一款均价超过50万元的国产新能源SUV——不仅在两个细分市场同时登顶，还把保值率推到了80%以上的高位。
这件事的意义，远不止“问界又拿了个第一”那么简单。
先说说保值率为什么重要。
很多人买车只看新车价格，觉得便宜就是赚到。但精明的消费者会算一笔账：一辆30万的车开三年卖18万，亏了12万；另一辆30万的车开三年卖24万，只亏6万。后者看似买的时候没优惠，实际用车成本反而更低。
保值率本质上是一个品牌综合实力的“成绩单” ——它反映的是市场对一款车长期价值的判断。产品力强不强、品牌硬不硬、口碑好不好、技术过不过时——所有这些因素最终都会沉淀到二手车价格里。
正因如此，中国汽车流通协会才会将保值率研究视为“反映品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力”的重要指标。
在燃油车时代，保值率榜单长期被日系、德系品牌垄断。丰田、本田、保时捷这些名字就是“保值”的代名词，中国品牌想上都上不去。保值率，曾是合资品牌最坚固的护城河之一。
而问界M9的出现，正在把这条护城河填平。
80%以上的保值率不是天上掉下来的。问界M9能做到双榜第一，核心原因只有一个：这个品牌在消费者心中建立了真实的价值感。
绝大多数中国品牌走的是“农村包围城市”：先做便宜车跑量，再慢慢往上探。这条路稳，但有一个致命缺陷——品牌定位一旦被“廉价”锚定，再想往上走几乎不可能。 因为消费者对品牌的认知一旦形成，改变起来极其困难。问界从一开始就锚定高端，首款车型M5切入25万级，M9直接杀入50万级市场。这让问界的品牌起点完全不同——在消费者心中，它不是一个“国产品牌”，而是一个“高端品牌”。
鸿蒙智能座舱、HUAWEI ADS高阶智驾系统，这些不是简单的“配置”，而是华为品牌势能的直接注入。在智能化已经成为购车核心决策因素的今天，华为的技术背书本身就是巨大的品牌溢价。有二手车商直言：“大家对华为认可度高，收了很快就能出手。”这种“不愁卖”的市场共识，直接体现在了二手车价格上。品牌联名的威力，在汽车行业被问界验证了。
品牌价值需要规模来支撑。问界M9自2023年底上市以来，累计交付已超27万台，连续21个月稳居50万级豪华SUV销量冠军。巨大的保有量意味着二手车市场有足够的流通性——没有流通性的保值率，只是有价无市的纸面数据。 而问界M9在真实市场中跑通了“新车热卖—二手抢手”的正循环。
问界M9的用户净推荐值高达82.5，在新势力中位列第一梯队。高NPS意味着什么？意味着车主愿意用自己的信誉为品牌背书。当一款车形成了“买了都说好”的共识，它的二手价格就有了最坚实的 民意 基础。
这四点环环相扣：高端定位定调性，华为背书给信任，销量规模建护城河，用户口碑锁死认知。 这就是问界品牌的“价值飞轮”。
问界M9拿下保值率双料第一，最大的意义在于：中国汽车品牌第一次在最高端市场，拥有了真正的“品牌溢价”。
什么叫品牌溢价？就是消费者愿意为一个品牌多付的钱。过去中国品牌的逻辑是“同样的东西，我卖得更便宜”；而品牌溢价的逻辑是“同样的东西，我卖得更贵，而且还有人买单”。
问界M9的保值率冠军意味着什么？意味着消费者不仅愿意花50万买它，还愿意在开了一年后花40多万买它的二手。 这才是真正的品牌认可——不是被低价吸引，而是被价值打动。
更值得关注的是，问界M9的保值率不是靠低价冲量换来的——均价超过50万元，是实实在在的高端市场。在最贵的细分市场拿到最高的保值率，这在中国汽车工业史上还是头一遭。
有分析指出，问界M9连续数月蝉联保值率第一，反映出在50万级高端市场，“消费者的价值评判标准正在经历根本性重构”——过去依赖品牌溢价和燃油车技术积累所建立的保值逻辑，正在被“传统豪华+科技豪华”的“新豪华”价值体系重新定义。而问界，正是这个新价值体系的定义者之一。
有人说，问界的成功是靠华为。但华为不是万能的——华为合作的车企不止一家，但只有问界做到了这个高度。华为是放大器，但真正让问界值钱的，是它把华为的技术势能成功转化为了品牌资产。
如果把时间拉长来看，问界M9保值率登顶这件事，折射出的是中国汽车品牌的一次历史性跨越。过去中国品牌的核心竞争力是“性价比”——同样尺寸比你便宜，同样配置比你低几万。这种策略能打天下，但很难赢得尊重。保值率低，本质上就是市场在用脚投票：你的品牌不值钱。
而当一款中国品牌的车在二手车市场能以80%以上的价格成交时，意味着市场已经承认了它的长期品牌价值。这不是“便宜”，这是“值” ——消费者不仅现在愿意买，几年后还愿意出高价买二手。
从“性价比”到“品牌溢价”，中国汽车品牌正在完成一次根本性的蜕变。问界M9的保值率双料第一，就是这个蜕变过程中最具标志性的事件之一。
汽车网评：
中国汽车品牌的高端化之路，过去总是“雷声大雨点小”。但这一次，二手车市场的价格标签不会说谎。
问界M9用80%以上的保值率证明，中国品牌不仅能造好车，更能造“值钱”的品牌。而这，才是这份保值率报告带给我们最大的启示。
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