俄乌战场最近出现了一个很明显的变化:双方已经不只是盯着前线阵地打,而是把手直接伸向了对方的燃料运输线。
从7月6日开始,亚速海上的俄罗斯运油船队接连遭到无人机袭击,按照乌克兰无人机部队指挥官布罗夫季的说法,第一天夜里有8艘船被击中,第二天又有9艘。
到了7月10日前后,乌方声称累计攻击的船只已经接近50艘,其中大部分是负责向克里米亚运送燃料的油轮。
这些船为什么会成为重点目标?
原因并不复杂,克里米亚是俄军南部战线的重要后方,部队要行动,车辆要运输,机场和港口要运转,全都离不开油。
公路和铁路虽然也能承担一部分运输任务,但海运量大,成本低,过去一直是俄罗斯向半岛补充燃料的重要方式,乌军现在盯着油轮打,就是想让燃料运不到克里米亚。
从公开信息看,被袭击的很多船吨位并不算特别大,主要在亚速海和黑海一带活动,船只数量多,航线又比较集中,一旦在海峡附近排队,就容易成为无人机的目标。
过去俄罗斯黑海舰队还能为附近海域提供保护,但经历多轮袭击之后,舰队自身的活动空间已经受到限制,很难给每一艘商船提供护航。
乌方这次使用的,据称包括FP-2远程无人机,这类无人机成本相对较低,航程却不短,特别适合攻击港口、油库、船只和交通节点。
它未必能一次击沉大型油轮,但只要炸坏甲板、驾驶舱或者油舱,船只就得停下来维修,航道也可能因此被迫关闭,这也是俄罗斯最头疼的地方。
油轮被炸,损失的不只是一条船,其他船只会放慢速度,保险费用会上涨,船员不愿意跑,港口也会加强检查。
原本一天能走完的运输,可能要拖上几天,只要袭击持续,整个运输系统都会被打乱。
袭击发生之后,俄罗斯一度暂停了部分新船进入刻赤海峡的申请,顿河通往亚速海的部分航运也受到影响,亚速海不仅运输燃料,还承担粮食出口任务。
俄罗斯有相当一部分小麦需要通过这一地区外运,因此航道一旦不稳定,受到影响的就不只是军队,还有粮食贸易和港口收入,乌克兰显然不满足于只打海上的船。
所以在同一个时间段内,乌军还袭击了克里米亚境内的军事设施、油料仓库和能源目标,目的就是把海上运输、岸上储存和前线使用这几步一起切断。
只打油轮,俄罗斯还能从其他地方调油;只打油库,油轮还可以继续送,现在两边一起打,补给压力就会更大。
克里米亚此前已经多次传出加油站排队、部分地区限制供油的消息,如果港口和油库继续遭到袭击,当地不仅军用燃料会紧张,普通车辆、工程机械和公共交通也会受到影响。
俄罗斯的反击思路几乎一模一样,从今年5月开始,俄军明显增加了对乌克兰加油站、油库和油罐车的攻击。
有消息称,乌克兰已经有大量加油站和储油设施遭到破坏,仅7月上旬就有数十处目标被击中,7月10日前后,基辅附近一座大型油料设施遭到无人机攻击,现场出现大火和浓烟。
俄军为什么要打加油站,而不是只打大型炼油厂?因为乌克兰前线补给主要依靠公路。
燃料从境外进入乌克兰后,要先送到大型仓库,再通过油罐车运往各地,最后由公路沿线的加油站和临时油料点补给前线车辆。
大型油库是“总水箱”,加油站和油罐车则是通向前线的“水管”,只炸油库,乌军还可以把燃料分散存放;如果连加油站和油罐车一起打,燃料即使进了乌克兰,也未必能及时送到部队手里。
坦克、装甲车、卡车和发电机都需要燃料,前线一旦缺油,部队不是完全不能打,而是调动速度会变慢,伤员运不出去,弹药送不上来,重装备也不敢随便转移。
现在双方比的已经不是谁能炸掉一两个目标,而是谁能更快修复,谁还有更多备用路线。
俄罗斯的优势是国土大,石油产量高,炼油和储存设施分布范围广,乌军虽然多次袭击俄罗斯炼油厂,但俄罗斯可以压缩出口,把更多成品油留在国内,还可以通过铁路和公路重新调配。
这样做会增加成本,也会影响出口收入,却很难在短时间内让俄罗斯全国断油。
乌克兰的问题更直接,它自身炼油能力有限,很多燃料依赖进口,一旦边境运输线、油库和加油站连续被炸,恢复速度很难跟上消耗速度。
防空压力也在变大,俄军现在大量使用“天竺葵”无人机,一晚上就可能放出数十架甚至更多。
乌克兰必须用防空导弹、机炮和电子干扰设备进行拦截,便宜的无人机不断飞来,昂贵的防空导弹却越打越少,这种交换对乌克兰并不划算。
乌克兰最需要的是更多“爱国者”等防空系统和配套导弹,但这些武器生产周期长,欧美自己的库存也有限,就算援助计划已经确定,从批准、生产、运输到真正投入使用,中间仍然需要时间。
俄罗斯同样没有轻松到哪里去,油轮遇袭后,亚速海航运风险上升,克里米亚的补给成本增加,港口、机场和油库都要投入更多防空力量,原本可以用在前线的防空设备,现在不得不分散到后方。
双方都在试图证明一件事:我的后方还能撑,你的后方已经快撑不住了。
接下来,亚速海上的船只可能会更加分散,俄罗斯也可能增加护航和电子干扰设备。
乌克兰则会继续寻找新的油库、港口和运输节点,俄军对乌克兰加油站和油罐车的袭击,也很难因为一两次谈判消息就停下来。
说白了,只要燃料还在流动,无人机就会跟着航线和公路继续寻找目标。
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