据媒体报道，在刚刚于今年7月1日起执行的新一版国铁集团三季度调图方案里，从丹东开往通辽的C1146次直通列车被纳入其中，两地通行时间压缩至约3个小时，结束了不通达旅客列车的历史。“不用换乘、不用换座，一趟高铁就实现了边城与草原名城的零换乘”，这种方式方便着两地人们的出行，“让生活在两地的人们可以轻松来一场跨省游”。同时也说明了我国铁路部门可以有效地促进东北地区之间的相互沟通和交流，并进一步推动东北地区经济的发展。
过去不管是丹东人还是通辽人都面临着转车的问题，要么自己开车走几百里路，要么坐普通的火车到沈阳再转一次车，至少得五六个小时。如果到别的城市看亲朋好友、谈生意，哪怕是出去旅游，都意味着大量的时间成本及金钱消耗。丹东商贩去通辽采购特色产品往往提前三天就要做准备；反过来也一样，通辽游客到丹东游玩鸭绿江，有一半以上的行程是浪费在换乘、乘车上的。“远距离通勤是一个看不见的壁垒”，这极大地影响着两地民众的交往。然而，新的高速铁路线恰好解决了这个问题，因为它的运行时刻表符合大部分人的日常生活节奏，价格也相对合理，并且提供了多种座椅级别以满足各种出行需求如工作、度假、公务等等。
该条干线联系着边境风景带、商圈、草牧场等地域，并带动各地区文旅融合的发展。丹东市以鸭绿江桥、边陲风光以及滨海为特色，是全国重要的边疆旅游城市；通辽以科尔沁草原、蒙元文化以及当地的农耕、畜牧为特色的地域名片，呈现大草原独有的特色文化。原本相距遥远的城市间仅需三小时就可到达对方城市。丹东人在休息日乘火车来到科尔沁草原感受草原风情享受草原牛羊肉；而通辽人则清晨出发，在中午便可以到达鸭绿江边感受边境景色，营造边境文化环境。另外，由于存在本溪、彰武等站，将山水景区、乡村游站点串联成区域大环线，便于旅客实现市郊短途游、周末微度假，带动周边餐饮住宿、特色产品售卖等配套服务业的发展。
经济离不开交通支撑，快捷高效的铁路线路是商务往来的重要基础条件。边境口岸城市丹东外贸及轻工业发达；而通辽则是以农畜产品为主产区，当地牛肉、谷物、小麦等特色农产品丰富。直通专列能够：人们之间的沟通更加便捷高效，经济往来更加密切，本地商人可以更加便利地将商品供需对接起来。依托高铁优势，通辽优质的农畜产品可以更快捷地进入丹东市场；而丹东的小商品及出口商品也可以更加容易地销售到通辽以及周边草原地区，形成城乡间物流通道，为线路上的小城镇带来更多商业对接交流机会，在铁路货运能力提供的稳定高效物流保障下，相互之间形成了产业帮扶效应及资源共享效应，让这一区域优势得以充分发挥其潜能和活力。
这增长的距离承载着万千旅客对于幸福生活的憧憬以及区域高质量发展多年的期盼。从过去需要三天才能实现的跨越到现在三小时即可抵达的目的地，是铁路局调整既有线布局以满足人民群众需求的一种深情表达。同理，列车开行也不仅仅是单纯的增减车底，其核心目的是满足公众旅行和地区的经济发展所带来的社会福祉项目。
相信随着铁路建设逐渐完善以及更多区域的覆盖，更多的城际高速列车线路将会被开通，东北地区各城市之间空间时间距离将不断缩短，借助高铁，城市间边界线越来越模糊，文旅、商贸交流乃至日常生活的吃喝玩乐的美好愿望将逐步实现。疾驰的高铁车厢承载了人们对快捷生活的需求，也传递着促进区域协调发展的动力，在这列飞奔的列车上迸发出振兴东北经济的新气象。（来源：中国网作者：金博学 李盛红）
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