近日，阿塞拜疆空军公开展示了其引进的枭龙战斗机，可以看到阿塞拜疆枭龙战斗机已经涂刷低可视涂装，并且机翼印上了阿塞拜疆国旗图案，并且阿塞拜疆枭龙战斗机的涂装，与巴基斯坦空军枭龙战斗机的涂装非常接近，外界认为阿塞拜疆接下来有可能要全面效仿巴基斯坦空军，打造一支精干的空中力量。同时需要指出的是，巴基斯坦属于枭龙战斗机的联合研发国，巴基斯坦空军列装的枭龙战斗机不属于引进，所以阿塞拜疆是截止到目前引进枭龙战斗机数量最多的国家。
阿塞拜疆枭龙战斗机
目前为止，中巴联合研发的枭龙战斗机已经成功出口(指的是已经交付或开始交付，意向订单不算)到了三个国家，第一个引进枭龙战斗机的国家是东南亚的缅甸，缅甸于2015年正式签署协议引进枭龙战斗机，目前缅甸引进的16架枭龙Block2（包括双座型JF-17B）已经全部交付，包括武器配套系统在内的总金额5.6亿美元，平均单价3500万美元。第二个引进枭龙战斗机的是非洲国家尼日利亚，尼日利亚于2016年签署采购协议，引进的首批3架枭龙Block2也已经全部交付，总金额1.84亿美元，平均单价6100万美元。
缅甸枭龙战斗机
可以看到，尼日利亚和缅甸引进的都是枭龙Block2型，但引进的单价相差很大，这可能与缅甸空军与尼日利亚空军对具体的武器配置、航电系统、备用发动机数量等要求不同导致的。阿塞拜疆是第三个引进枭龙战斗机的国家，阿塞拜疆于2024年签署引进枭龙战斗机的合同，首批引进了16架合同总金额16亿美元，不过在2025年在首批枭龙战斗机还没有开始交付的情况下，阿塞拜疆又追加引进了24架，也就是说阿塞拜疆前后引进了40架枭龙战斗机，合同总金额46亿美元，平均单价1.15亿美元。
尼日利亚枭龙战斗机交付仪式
阿塞拜疆引进的枭龙战斗机单价超过了1亿美元，远比缅甸和尼日利亚引进的枭龙战斗机贵，这是因为阿塞拜疆引进的是四代半的枭龙Block3型，枭龙Block3本身就贵，配套的武器系统、航电雷达更先进价格自然也更贵，综合单价突破1亿美元也就不奇怪了。从中可以看到，截止到目前中巴联合研发的枭龙战斗机已经出口了59架，出口合同总金额53.44亿美元，作为一款研发列装时间最晚的四代战斗机之一，枭龙战斗机能在四代战斗机市场接近饱和的情况下成功赢得出口，本身就说明了枭龙战斗机的性能得到认可，性价比、竞争力也非常高。
阿塞拜疆枭龙战斗机涂装和巴基斯坦枭龙非常接近
战斗机如果实现出口带来的好处是非常多的，一是可以大幅降低研发成本，二是可以促进本国战斗机研发工作，进入研发、列装、出口、资金回流、再投入资金研发更先进机型的良性循环，第三点非常简单但也非常重要，那就是出口赚取利润，这也是出口战斗机的主要目的，毕竟战斗机这种武器装备的利润率还是非常可观的。那么截止到目前我国和巴基斯坦联合研发的枭龙战斗机，已经卖出的这59架，中巴能挣多少钱呢？其实中巴都没有透露过枭龙战斗机的出口利润率，不过我们可以用别的战斗机作为参考。
枭龙战斗机具备多功能作战能力
全球出口数量最多的四代战斗机是美国F-16战斗机，目前为止F-16战斗机总产量在4600架左右，出口数量大约3650架。相关数据显示，出口型F-16战斗机包括战斗机本身、弹药、发动机、后勤维护等全产业链，所有关于F-16战斗机的美国上下游军工企业利润全部相加，利润率大约在15%-18%之间，最高时能达到20%，也就是说假设美国出口一架F-16战斗机，最高利润是赚取2000万美元。如果以F-16最高20%的利润率作为参考计算，中巴出口的这59架枭龙战斗机，利润大约10.7亿美元。
巴基斯坦空军枭龙战斗机
当然，美国研发、制造一架战斗机的成本，与中巴联合研发，巴基斯坦制造一架战斗机的成本肯定不同，战斗机配套的武器航电等系统的成本也有较大差别，因此最高20%这个利润率仅能作为参考，不过战斗机尤其是同代战斗机之间的利润率不会有太大的出入，所以20%这个利润率如果作为参考还是比较有参考价值的。枭龙战斗机是中巴联合研发的一款四代战斗机项目，因此出口枭龙战斗机所赚取的利润，中巴都会享有，但从枭龙战斗机整个出口利润周期来看，中方赚取的肯定更多。
目前枭龙战斗机的量产型全部在巴基斯坦制造
就拿枭龙Block3战斗机来说，这款战斗机搭载的KLJ-7A有源相控阵雷达、霹雳-15E空空导弹等，知识产权归相关中国企业独有，因为这些系统是中国相关企业独自研发的，与巴基斯坦没有关系，别说是出口型枭龙战斗机，就是巴基斯坦空军列装的枭龙Block3所使用的雷达、武器系统等，也得单独向中方购买。尤其是枭龙战斗机配套的武器系统，即便日常训练也有消耗需要不断补充，所以说出口战斗机不是一锤子买卖，只要战斗机成功出口，带来的利润收入是长期性、持续性的。
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