三菱新总裁说EVO是“品牌瑰宝”。
我一听，心里咯噔一下。不是激动，是害怕。
怕什么？怕他们真的复活EVO——然后塞一套电机电池进去，贴个EVO标，开个发布会，情怀拉满，价格定得高高的，最后告诉我们：“经典回来了。”
别扯了。经典没有回来，回来的只是一个名字。

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4G63没了，EVO就没了魂
我们爱EVO什么？爱那台铸铁缸体的4G63，原厂280匹，随便改到500匹。爱它在拉力赛场上把欧洲车按在地上摩擦。爱它的粗糙、偏执、不完美。
这些东西，电机给不了。一台纯电车再快，能快过心跳吗？能快过转速表指针爬升时的那种期待吗？
平台没了，钱也烧不起
蓝瑟平台早停产了，三菱现在满手都是SUV。拿什么造EVO？用日产的天籁底盘？那造出来的东西，挂着EVO标你买吗？
市场变了，情怀不值钱
Model 3 Performance三秒破百，落地不到四十万。一台纯电EVO，定价多少合适？五十万？六十万？卖得动吗？

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我不是不希望EVO回来。我太希望了，所以才怕。
怕它变成一个没有灵魂的工业快消品，用一个伟大的名字，去卖一份平庸的产品。这对经典来说，比永远停产更残忍。
我画了一台想象中的EVO XI。红色，大尾翼，鲨鱼嘴，停在富士山下的老加油站旁。夕阳照着它，旁边是一台昭和年代的加油机。新与旧对视着。这是我能接受的、最不坏的结局。

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【互动】 你说，纯电EVO你认不认？评论区唠。关注本号，咱们一起怀念那些有脾气的老车。