来源：新浪财经-锐眼工作室
工信部于2026年7月公示第409批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品目录，肇庆小鹏新能源投资有限公司申报的小鹏牌型号为NHQ6510BEVRD的纯电动多用途乘用车正式进入公示阶段，该车型生产地址位于广州市黄埔区中新广州知识城小鹏生产基地，属于小鹏旗下全新中大型纯电SUV产品序列。
车身尺寸定位中大型SUV，配置可选空间丰富
本次申报的小鹏全新纯电SUV长宽高分别为5120/1999/1782（1788/1795）mm，轴距达到3100mm，定位5座中大型SUV，整备质量分为2720kg和2740kg两个版本，总质量3165kg，接近角18度、离去角20度，前轮距1725mm，后轮距提供1749mm和1730mm两种规格，前悬/后悬为945/1075mm，整体尺寸符合旗舰级家用纯电SUV的定位。
配置方面，该车型提供丰富选装方案，包括不同规格的电动侧踏板、前照灯样式、前后标识设计以及多尺寸轮辋，轮胎规格覆盖255/50R20、265/45R21以及265/40R22/285/40R22三种尺寸，用户可根据使用场景选择偏向舒适或运动的轮胎配置。同时车辆可选装ETC车载装置，全系标配汽车事件数据记录系统(EDR)，ABS系统采用博世IPB2.0型号，由博世汽车部件（苏州）有限公司供应。
双电机四驱性能强劲，电池采用中创新航磷酸铁锂方案
动力层面，新车搭载前后双电机四驱系统，前电机额定功率50kW、峰值功率160kW，后电机额定功率110kW、峰值功率270kW，系统综合峰值功率达到430kW，最高车速可达200km/h，动力参数符合性能级纯电SUV的水平。电机由武汉小鹏智能制造有限公司与立讯智造科技（常熟）有限公司联合供应，体现小鹏在核心零部件供应链的多元布局。
储能装置方面，该车采用磷酸铁锂蓄电池，电芯与电池总成均由中创新航科技集团股份有限公司生产，磷酸铁锂方案在保证续航能力的同时，进一步提升了电池循环寿命与使用安全性，也有助于控制整车成本。车辆采用承载式车身结构，无钢板弹簧设计，适配城市家用与轻度越野的多元使用需求。
产品竞争力SWOT分析
优势（Strengths）：小鹏在中大型SUV市场已凭借GX车型验证了市场认可度，2026年6月GX单月交付达6739台，产能持续爬坡。本次申报的全新5座SUV填补了小鹏在大五座纯电SUV领域的产品空白，3100mm轴距带来的空间优势与430kW的动力性能，在同级别车型中具备较强竞争力；同时磷酸铁锂电池搭配成熟的双电机供应链，成本控制能力与供应稳定性均有保障。
劣势（Weaknesses）：2026年小鹏旗下G9、G6等老款SUV车型销量出现同比下滑，其中G9 4月销量仅1194台，同比下滑61.1%，品牌在30万以上SUV市场的用户认知度仍需提升；全新车型上市后将面临理想L7、特斯拉Model Y等成熟车型的直接竞争，定价空间存在一定压力。
机会（Opportunities）：2026年6月小鹏交付量达40126台，同比增长15.9%，复苏势头强劲，MONA系列与GX车型的热销带动品牌流量提升，全新大五座SUV可借助现有渠道势能快速渗透市场；同时国内中大型5座纯电SUV市场需求持续增长，用户对空间、性能与智驾的需求升级，小鹏自研的VLA 2.0纯视觉智驾系统可成为产品核心差异化卖点。
威胁（Threats）：2026年新能源SUV市场价格战仍在持续，比亚迪、蔚来等品牌均在中大型SUV市场布局新产品，竞争环境日趋激烈；同时磷酸铁锂电池在低温续航表现上的短板，可能影响北方市场用户接受度，若后续推出单电机版本节奏较慢，或错过细分市场红利窗口。
结语
本次小鹏全新纯电多用途乘用车进入工信部公示，意味着该车型距离正式上市已进入最后阶段。作为小鹏SUV产品矩阵的重要补充，该车不仅能强化小鹏在30-40万级纯电SUV市场的布局，也将与GX、G9形成差异化产品梯队，进一步巩固小鹏2026年以来的销量复苏势头。结合小鹏当前在智驾技术、供应链布局与全球化渠道的优势，该车型上市后有望成为小鹏继GX之后的又一销量增长点，推动品牌在高端新能源市场的份额提升。
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