来源：新浪财经-锐眼工作室
工信部于2026年7月公示第409批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品目录，奇瑞新能源汽车股份有限公司申报的爱咖牌插电式增程混合动力多用途乘用车（型号NEQ6460REEVS59DA）正式登榜，成为奇瑞旗下iCAR品牌布局增程SUV市场的全新产品。
车身尺寸达到主流中型SUV规格
本次公示的爱咖牌增程SUV长宽高分别为4636/1920/1855mm，轴距达2820mm，前轮距1635mm、后轮距1642mm，整备质量2117kg，总质量2520kg，额定载客5人。接近角28度、离去角24度，搭配255/55R19规格轮胎，兼顾城市道路舒适性与轻度非铺装路面通过性，前悬/后悬为736/1080mm，轴荷分配偏向家用场景优化。
增程动力系统满足国六b排放，油耗表现亮眼
新车搭载型号为SQRH4J15的1.5T增程器，由奇瑞汽车股份有限公司自主生产，排量1499ml，额定功率115kW，最大净功率105kW，燃料种类为汽油/电混合动力，排放符合GB18352.6-2016国Ⅵ标准，WLTC工况下百公里燃料消耗量仅1.52L，最高车速可达180km/h，支持外接充电，完全符合国内插电式新能源车型的政策补贴与上牌要求。
核心供应链全部采用国内自研配套
储能装置方面，该车搭载磷酸铁锂蓄电池，单体由合肥国轩高科动力能源有限公司生产，总成由安徽瑞露科技有限公司配套；ABS系统采用芜湖伯特利电子控制系统有限公司生产的WBTL WCBS 2.0版本，全系标配汽车事件数据记录系统(EDR)，可选装ETC车载装置。可选配置涵盖天窗、激光雷达、不同样式前LOGO标识，还可根据用户需求取消主动进气格栅与左右前挡泥板，提供个性化选择空间。
车型市场前景SWOT分析
优势：背靠奇瑞集团技术体系，增程器、底盘、电池管理系统均为自主研发，供应链本地化率高，成本控制能力强；iCAR品牌旗下V27车型已在20万级增程SUV市场拿下月度销量冠军，用户认知度正快速提升；2820mm的轴距与低至1.52L/100km的WLTC油耗，在同级产品中具备参数竞争力，且奇瑞新能源上半年47.5万辆的销量体量，可为新车提供稳定的渠道与售后支撑。
劣势：iCAR品牌目前仍处于市场培育期，品牌溢价能力弱于头部新势力；同价位区间深蓝S7、零跑C11等竞品已上市多年，用户口碑与市场保有量优势明显，新车作为后来者需要更强的配置或价格优势才能破局。
机会：国内增程SUV市场2026年上半年增速达42%，显著高于纯电SUV的17%，用户对无里程焦虑的新能源车型需求持续上升；奇瑞新能源出口同比增长164.9%，欧洲市场对插混车型接受度高，新车可同步布局海外市场分散国内竞争压力；家庭用户对15-20万级增程SUV的需求尚未完全满足，该车可凭借空间与油耗优势切入家用市场。
威胁：国内新能源汽车价格战仍在持续，15-20万区间产品配置内卷严重，头部企业持续通过降价挤压腰部品牌生存空间；比亚迪宋PLUS DM-i、吉利银河L7等插混车型价格下探，与增程车型形成直接竞争，可能分流部分潜在用户。
结语
本次爱咖牌增程SUV的申报，是奇瑞iCAR品牌继V27之后在增程SUV市场的又一重要布局，填补了品牌在15-20万级家用增程SUV的产品空白。依托奇瑞集团的技术自研能力与供应链优势，若该车上市后定价合理，有望成为奇瑞新能源下半年新的销量增长点，同时也将进一步加剧国内中型增程SUV市场的竞争烈度。按照新车申报周期推算，该车预计将于2026年第三季度正式上市。
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