来源：新浪财经-锐眼工作室

工信部于近期公示第409批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品名单，中兴智能汽车有限公司申报的拜辰牌GTZ6127BEVB2型纯电动低入口城市客车正式进入公示阶段，该车型定位城市公共交通场景，是中兴智能汽车在新能源商用车领域推出的最新产品。

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车身尺寸及承载能力覆盖多场景需求

该款纯电动城市客车外形尺寸为11990mm×2550mm×3300mm，轴距达6100mm，属于12米级主流城市客车规格。车辆总质量18000kg，提供三种整备质量版本：低配版11650kg、中配版12100kg、高配版12500kg，对应额定载客量分别为96/24-46人、89/24-46人、83/24-46人，可根据不同城市的客流需求、运营成本预算灵活选择配置。

车辆采用2轴设计，轮胎规格为275/70R22.5，前轮距2097/2107mm、后轮距1884/1870mm，接近角7度、离去角8度，前悬2800mm、后悬3090mm，低入口设计更便于老年乘客、轮椅使用者上下车，适配公共交通的无障碍运营需求。

三电系统采用主流供应链配置，安全配置齐全

动力方面，该车搭载厦门金龙汽车新能源科技有限公司生产的TZ400XS-M120-02型驱动电机，额定功率120kW，峰值功率250kW，最高车速被整车控制器限制为69km/h，符合城市公交的运营速度要求。储能装置采用宁德时代生产的磷酸铁锂电池，单体及总成均由宁德时代供应，电池稳定性及循环寿命具备行业领先优势，同时支持外接充电。

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安全配置上，车辆标配防抱死制动系统，ABS控制器来自广州瑞立科密汽车电子股份有限公司，型号为CM-EBS；同时装有带卫星定位功能的行驶记录仪、驾驶区隔离装置，符合最新的城市公交运营安全规范。

车型市场竞争力SWOT分析

优势层面，该车型采用宁德时代电池、金龙系驱动电机、瑞立科密ABS等成熟供应链配置，产品可靠性有保障，低入口设计、多配置梯度的设定，能够精准匹配不同城市公交的采购需求，生产基地位于珠海，可覆盖珠三角及南方区域的新能源公交替换市场，区位配送成本较低。

劣势层面，中兴智能汽车在客车领域的市场份额相比宇通、金龙等头部企业仍有差距，品牌知名度不足，后续售后服务网络的覆盖密度可能成为用户采购时的考量因素。

机会层面，当前国内多地正处于公交电动化替换的收尾阶段，同时部分早期投放的新能源公交已进入更新周期，叠加“双碳”目标下地方政府对新能源公共交通的补贴政策仍有延续性，12米级纯电动公交的市场需求保持稳定。

威胁层面，客车行业头部企业的规模效应明显，价格竞争较为激烈，同时比亚迪等跨界企业也在布局新能源公交市场，行业内卷加剧，中小客车企业的生存空间被持续挤压。

结语

本次拜辰牌纯电动低入口城市客车完成工信部申报，是中兴智能汽车完善新能源商用车产品线的重要动作。该车型凭借成熟的供应链配置和灵活的梯度设计，有望在区域公交采购市场获得一定份额，后续正式上市后的市场表现，也将反映出中小新能源客车企业在细分市场的竞争韧性。