来源：新浪财经-锐眼工作室
工信部近日发布第409批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，一汽-大众汽车有限公司申报的大众牌纯电动多用途乘用车（型号FV6485AABEV）位列其中，该车由一汽-大众佛山工厂生产，定位中型纯电SUV，是一汽-大众2026年电动化产品布局的核心车型之一。
尺寸空间符合中型SUV主流定位
本次公示信息显示，新车长宽高分别为4811/1879/1648mm，轴距达2836mm，前后轮距分别为1595mm和1589mm，接近角15度、离去角17度，定位于5座中型纯电SUV，轴距参数优于同级别多数合资竞品，后排乘坐空间表现值得期待。车身整备质量2026kg，总质量2480kg，轮胎提供19英寸、20英寸两种规格可选，分别对应255/50 R19/265/50 R19、255/45 R20/265/45 R20不同搭配，可满足用户对舒适性和运动感的差异化需求。
动力与三电系统采用本土化供应链
动力方面，该车搭载合肥巨一动力系统有限公司生产的驱动电机，额定功率72kW，峰值功率170kW，最高车速可达180km/h，动力输出属于同级别纯电SUV的主流水平。储能装置采用磷酸铁锂蓄电池，电芯由合肥国轩高科动力能源有限公司提供，电池总成由大众汽车（安徽）零部件有限公司生产，该工厂是大众集团在华首家全资控股电池系统工厂，初始年产能15-18万组高压电池系统，零部件本土化率达96%，可有效控制生产成本并保障供应链稳定性。
配置可选空间丰富，智能化配置可按需选装
本次公示信息显示，新车提供丰富的选装配置，涵盖前照灯、前格栅、激光雷达、翼子板摄像头、行李架、外后视镜、车轮等多个内外饰部件，用户可根据需求选择是否搭载激光雷达等高阶智能驾驶硬件，适配不同预算和使用场景。安全配置方面，车辆标配博世汽车部件（苏州）有限公司生产的IPB2.0版本ABS系统，配备直接式胎压监测系统和汽车事件数据记录系统(EDR)，同时支持选装ETC车载装置。
车型SWOT分析
优势方面，一汽-大众作为合资头部车企，拥有成熟的生产制造体系和广泛的经销商网络，大众品牌在国内市场的认知度较高；三电系统整合了国轩高科电芯、大众安徽电池总成、巨一动力电机的本土化供应链优势，成本控制能力较强，同时大众安徽工厂的电池生产工艺成熟，品质稳定性有保障。
劣势方面，当前一汽-大众新能源车型的市场声量不及自主头部品牌，纯电产品序列的用户口碑仍需积累；该车仅提供单电机版本，相比同级别竞品的双电机四驱版本，性能表现竞争力有限。
机会方面，根据一汽-大众规划，2026年起将陆续推出10款针对中国市场的新车型，其中包含5款纯电产品，本次申报的车型是该规划落地的首款中型纯电SUV，可依托探岳家族在燃油SUV市场积累的用户基础，快速打开细分市场；当前20-30万级中型纯电SUV市场仍有较大增长空间，该车可凭借大众品牌的渠道优势，抢占合资品牌纯电SUV的市场份额。
威胁方面，当前国内中型纯电SUV市场竞争激烈，自主头部品牌在智能化配置和价格上优势明显，该车如果定价过高很容易被自主竞品分流；同时同价位插混车型的快速渗透，也会对纯电车型的市场空间形成挤压。
总结
本次大众牌纯电动多用途乘用车进入工信部公示，意味着一汽-大众的电动化转型正式进入产品落地加速期。该车在尺寸、动力和供应链配置上均贴合国内市场需求，丰富的选装配置也为后续差异化定价提供了空间。作为一汽-大众2026年电动化产品序列的核心走量车型，其最终定价和配置分布将直接决定其在竞争激烈的中型纯电SUV市场的表现，也将为一汽-大众后续纯电产品的市场推广奠定基础。
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