来源：新浪财经-锐眼工作室
工信部于2026年7月公示第409批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品名单，东风柳州汽车有限公司申报的乘龙牌LZ2040L2BC1型栏板式越野货车位列其中。作为乘龙品牌轻卡品系的全新细分车型，该车型主打非铺装路面运输场景，填补了乘龙在蓝牌越野轻卡领域的产品空白，公示期结束后将正式推向市场。
多维度尺寸可选，适配复杂运输场景
本次申报的乘龙牌越野栏板货车提供了丰富的尺寸选择，整车长度覆盖5750mm、5950mm、5995mm三个规格，宽度可选2000mm-2200mm，高度区间为2300mm-2700mm，轴距统一为3400mm，对应前悬均为1250mm，后悬匹配不同车长分别为1100mm、1300mm、1345mm，灵活的尺寸组合可满足不同区域的道路通行限制与装载需求。
货箱栏板内尺寸同样提供多元选择，长度涵盖3800mm、4000mm、4100mm，宽度区间为1800mm-2100mm，统一高度为400mm，货箱采用700L高强度钢或Q235钢材打造，底板厚度1.2mm、侧板厚度1mm，整箱重量仅350kg，在保证结构强度的同时有效降低了自重。车辆接近角为18°，离去角可选23°或21°，前轮距1500mm，后轮距可选1500mm或1550mm，通过性参数优于普通城市轻卡，更适合山区、工地、乡村非铺装路面等复杂工况。
国六柴油动力，兼顾可靠性与经济性
动力方面，该车型搭载广西玉柴机器股份有限公司生产的YCY25190-66型柴油发动机，排量2499ml，额定功率136kW，满足GB17691-2018国六b排放标准，匹配7.00R16LT 8PR规格轮胎，最高车速被限速装置限定为89km/h，符合商用车高速行驶安全规范。
能耗表现上，该车型综合油耗申报值仅为10.3L/100km，在同级别越野轻卡中处于领先水平。悬架系统提供多套钢板弹簧组合可选，包括3/3+2、3/6+4、8/9+5、9/10+8四种前后片数方案，用户可根据实际载重需求灵活选择。车辆总质量为4495kg，整备质量3200kg，额定载质量1100kg，载质量利用系数0.40，驾驶室准乘3人，符合蓝牌轻卡的荷载标准，持C1驾照即可驾驶。
安全与配置升级，支持定制化选装
安全配置层面，该车标配广州瑞立科密生产的CM4XL-4S/4M型ABS防抱死系统，侧面及后下部防护装置均采用Q235A钢材打造，后下部防护断面尺寸为100mm×50mm，离地高度400mm，满足国家商用车防护安全标准，反光标识可选常州华日升“通明”牌或浙江道明光学“DM”牌产品，进一步提升低能见度环境下的行驶安全性。
选装配置方面，该车型支持同系列不同外观驾驶室、后视镜、翼子板、遮阳罩、前雾灯等外观件选装，尿素箱、电瓶框、储气筒、干燥器的位置和外观也可根据需求调整，同时可选装直接供电式ETC车载装置，满足高速通行便捷需求。车辆支持上装委托加装方式生产，方便用户根据自身使用场景定制专属货箱配置。
车型SWOT分析
优势（Strengths）：首先是品牌与市场基础优势，东风柳汽2026年上半年商用车销量达3.12万辆，同比增长40%，其中轻卡品系销量同比暴涨493%，在南方区域市场占有率稳居行业第一，渠道覆盖和用户口碑基础扎实；其次是供应链协同优势，该车型搭载的玉柴发动机为广西本地供应链配套，生产与售后成本可控，维修网点密度高；再者是产品定位差异化，当前蓝牌越野轻卡市场供给相对稀缺，该车型兼顾合规蓝牌资质与越野通过性，精准匹配工程建设、山区运输、应急保障等细分场景需求。
劣势（Weaknesses）：额定载质量仅1100kg，相比同级别普通蓝牌轻卡装载能力偏弱，对注重载货重量的普货用户吸引力不足；目前仅提供柴油动力版本，在新能源商用车渗透率持续提升的背景下，无法满足部分城市的新能源路权要求与绿色运输需求；乘龙品牌在北方越野轻卡市场的认知度相对较低，市场拓展需要额外的资源投入。
机会（Opportunities）：当前乡村振兴、县域基建、矿山短途转运等场景对高通过性轻卡的需求持续增长，细分赛道仍有较大市场空白；东风柳汽上半年出口销量达2.83万辆，同比增速亮眼，该越野车型适配东南亚、拉美等地区的非铺装路面运输场景，有望成为出口业务新的增长点；轻卡租赁市场规模快速扩张，上半年乘龙租赁业务已突破400台，该车型可纳入租赁产品矩阵，满足工程类客户短期用车需求。
威胁（Threats）：轻卡行业新能源转型加速，2026年上半年乘龙新能源商用车渗透率已达45.6%，同类新能源越野轻卡产品若推出将对该柴油版车型形成替代压力；其他主流商用车企业也在加速布局越野轻卡赛道，市场竞争可能逐步加剧；若后续蓝牌轻卡管理政策进一步收紧，车型的合规性优势可能被削弱。
小结
本次乘龙牌越野栏板货车的申报，是东风柳汽完善轻卡产品矩阵、抢占细分赛道的重要举措。依托企业上半年商用车业务的高增长势头、南方市场的龙头地位以及出口业务的快速扩张，该车型有望在工程运输、山区物流等场景快速打开市场。未来若能补充新能源动力版本，进一步优化装载能力，将更好地支撑乘龙轻卡品系的长期增长目标，为东风柳汽完成全年5万辆商用车销量目标提供新的动力。
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